Large Diameter Slewing Bearings

/in /by

LDB high quality large diameter slewing bearing

The high-quality large-diameter slewing bearing produced by LDB leads the world, and has more than 20 years of experience in the design, development and customization of large-diameter ball bearings. LDB’s high-quality service has won unanimous praise from customers.

LDB oversized bearing combination

The range of oversized bearings currently produced by LDB includes large diameter slewing ring bearings, single row bearings, double row four point bearings, triple row ball bearings, and also offers a variety of custom designed special bearings.

The slewing ring bearings produced by LDB include external, internal and gearless bearings. Among them, the bearing with gear needs to be determined according to the actual situation.

Multifunctional application of LDB large slewing ring bearing

The large diameter bearings produced by LDB are used in various fields, and different designs meet different needs. This includes construction machinery such as excavators and drilling rigs, as well as mining, construction and offshore wind turbines.

LDB one-stop bearing solution

LDB offers a range of system solutions. The large diameter slewing bearing of LDB is perfectly combined with the LDB slewing drive. According to customer requirements, we provide corresponding electric or hydraulic motor control technology, so that customers can choose more easily and quickly.

LDB large slewing bearing high quality, high reliability

All components of large slewing rings produced by LDB meet the highest standards in terms of functionality and are able to meet customer needs even under extreme conditions. LDB implements a strict management program to ensure product reliability and long service life.

Unified quality management system

The LDB large slewing bearing is a trademark of excellent quality. In order to maintain high standards, LDB adopts advanced management methods, and strictly controls each development and production process, and all production processes are assembled in the computer data on file. This allows full control, monitoring and traceability. Processes are continuously improved through various assessments.

LDB large diameter slewing bearing adopts high quality raw materials

All components of LDB large diameter bearings are made of raw materials of the highest quality standards. Raw material parts are provided by qualified suppliers and audited regularly. For special raw materials, we manage production with standards that exceed the industry.

In addition to the use of 42CrMo4 alloy for large slewing ring bearings, polymer spacers are usually used for the cage between the bearing balls. However, brass alloy or steel is used as the material in extra large bearings, which can prevent corrosion and wear.

Производитель подшипников для ветроэнергетики

/in /by

Производитель ветроэнергетических подшипников | LDB

В дополнение к инновационным решениям для подшипников тангажа и рыскания основное внимание уделяется разработке основных подшипников. Подшипники ветротурбин LDB играют решающую роль в качестве мирового лидера на рынке поворотных подшипников. Интенсивные исследования и разработки привели к успешному внедрению подшипников для ветряных турбин LDB на ветроэлектростанциях (наземных и морских) по всему миру.

Привод ветра

Ограниченные ресурсы и растущие цены на энергоносители создают глобальные проблемы. В LDB wind turbine bearings мы решаем эту проблему, разрабатывая новаторские решения.

Чтобы добиться прогресса в обеспечении экологически чистой энергией, мы устанавливаем все более эффективные ветряные электростанции по всему миру, которые теперь способны конкурировать с ископаемыми источниками энергии. Подшипники ветротурбин LDB являются надежным и прогрессивным партнером в области наземных и морских систем. Мы постоянно стремимся к инновациям и прорывам, чтобы наши клиенты могли не только стать частью новой энергетической эры, но и способствовать развитию новой энергетической эры и вносить важный вклад в обеспечение более экологически чистого будущего.

Энергия, не содержащая углекислого газа (CO2), получаемая с помощью ветроэнергетики, становится все более и более важной.С момента основания отрасли приверженность компании возобновляемым источникам энергии сделала ее надежным партнером для всех крупных производителей ветроэлектростанций.

Wind Power Bearing Manufacturer

/in /by

Wind power bearing manufacturer | LDB

In addition to innovative solutions for pitch and yaw bearings, the main focus is on the development of main bearings. LDB wind turbine bearings play a crucial role in its role as a global market leader in slewing bearings. Intensive research and development has led to the successful deployment of LDB wind turbine bearing products in wind power plants (onshore and offshore) around the world.

The Wind drive

Limited resources and rising energy prices pose global challenges. At LDB wind turbine bearings, we are addressing this challenge by developing groundbreaking solutions.

In order to make progress in providing environmentally friendly energy, we are installing increasingly efficient wind power plants around the world, which are now able to compete with fossil energy resources. LDB wind turbine bearings are a strong and progressive partner in the field of onshore and offshore systems. We constantly seek innovation and breakthroughs, so that our customers can not only become part of the new energy era, but also promote the development of the new energy era, and make important contributions to ensuring a more environmentally friendly future.

Carbon dioxide free (CO2) energy obtained through wind power generation is becoming more and more important.Since the establishment of the industry, the company’s commitment to renewable energy has made it a reliable partner for all major wind power plant manufacturers.

Поверхность установки Поворотного Подшипника

/in , , , , /by

Требуется механическая обработка поверхностей соединения подшипников на соединительной конструкции. Монтажное положение поворотных подшипников должно соответствовать показанному на чертеже. Если транспортировочный крест был доставлен, его необходимо снять перед установкой.

Антикоррозийную защиту можно удалить с помощью щелочного очистителя. Необходимо исключить контакт очистителя с уплотнениями или дорожкой качения. Снимите защитное покрытие с верхней и нижней монтажных поверхностей поворотного подшипника, а также с шестерни.

Антикоррозийную защиту можно легко удалить, например, с помощью биоразлагаемого щелочного очистителя.

Быстрое удаление антикоррозийной защиты и низкое воздействие на окружающую среду.

Незатвердевшая зона между началом и концом закаленной области дорожки качения обозначена буквой “S” на внутреннем или наружном диаметре каждого кольца подшипника. На зубчатом кольце на осевой поверхности нанесен зазор твердости. Везде, где это возможно, зазор жесткости “S” должен располагаться вне основных несущих зон. Если известна основная рабочая зона для применения, то зазор жесткости кольца, нагруженного по окружности, также должен располагаться за пределами основной несущей зоны.

Для ввода в эксплуатацию и проведения испытаний подшипник должен быть полностью завинчен. Необходимо приложить достаточную нагрузку/ момент, чтобы избежать эффекта прилипания к корпусам подшипников скольжения.

Зубчатая передача

Опасность запутывания из-за открытого зубчатого колеса

  • Держите руки подальше от движущихся частей

Зазор регулируется относительно трех зубьев шестерни, отмеченных зеленым цветом, и должен составлять 0,03 – 0,04 x модуля.После окончательной затяжки подшипника следует еще раз проверить зазор по всей окружности. На шестерне должны быть предусмотрены радиус кромки наконечника и рельеф наконечника.

Slewing Bearing Installation Surface

/in , , , , /by

Mechanical machining of the bearing connection surfaces on the connecting structure is required . The mounting position of slewing bearings must correspond to that shown in the drawing. If a transporting cross was delivered, it has to be removed before installation.

The corrosion protection can be removed with an alkaline cleaner. Cleaner must be prevented from coming into contact with the seals or the raceway. Remove the protective coating from the upper and the lower mounting surfaces of the slewing bearing as well as from the gear.

The corrosion protection can easily be removed, for example, using a biodegradable alkaline cleaner.

Rapid removal of the corrosion protection and low environmental impact.

The unhardened zone between the beginning and the end of the hardened region of the raceway is marked with an “S” on the inner or outer diameter of each bearing ring. On the gear ring, the hardness gap is marked on the axial surface. Wherever possible, the hardness gap “S” must be positioned outside the main load-carrying areas. If the main working area for the application is known, then the hardness gap of the ring loaded on the circum-ference must also be positioned outside the main load-carrying area.

The bearing must be completely screwed on for commissionings and test runs. Sufficient load / moment loan must be applied to avoid a slip-stick effect on the anti-friction bearing bodies.

Gearing

Entanglement hazard due to exposed gear

  • Keep hands away from moving parts

The backlash is adjusted relative to the three gear teeth marked in green and should be 0.03 – 0.04 x module.After the final tightening of the bearing,the backlash should be rechecked over the entire circumference. A tip edge radius and a tip relief must be provided on the pinion.

Установка и хранение поворотного подшипника

/in /by

Поворотный подшипник LDB предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию поворотных подшипников

Установка поворотного подшипника Транспортировка и погрузочно-разгрузочные работы

Опасность для жизни из-за нагрузки сверху

  • НЕ наступайте под груз
  • Используйте подходящие стропы
  • Используйте подходящие подъемные устройства
  • Подходящее отверстие для отвода для транспортировки
  • указано на чертеже подшипника

Поворотные подшипники, как и любая другая часть машины, требуют бережного обращения. Их всегда следует транспортировать и хранить в горизонтальном положении. Для безопасного обращения с подшипниками, имеющими транспортировочные отверстия, необходимо использовать высокопрочные подъемные рым-болты. В особых случаях требуется внутреннее поперечное крепление (транспортировочная крестовина). Вес подшипника должен быть указан на ящике или поддоне. Необходимо избегать ударных нагрузок, особенно в радиальном направлении.

Условия поставки поворотных подшипников

  • Система дорожек качения

Поворотные подшипники поставляются заполненными одной из консистентных смазок, если только не требуется специальная смазка и специальные количества консистентной смазки.

  • Внешние контуры

На внешние контуры подшипников (за исключением отверстий) нанесена антикоррозийная защита Cortec VCI.

  • Зубчатая передача

Зубчатая передача не смазана. Защита от коррозии применяется так же, как и для внешних контуров.

Хранилище поворотных подшипников

Чувствительная поверхность

  • Не вскрывайте упаковку острым лезвием
  • Поверхность может быть повреждена

Около 6 месяцев в крытых складских помещениях. Прибл. 12 месяцев в закрытых помещениях с контролируемой температурой (температура > 12°C). Хранение вне помещения не допускается.

При необходимости можно использовать другие средства защиты от коррозии и другие типы упаковки, например, долговременную упаковку сроком до 5 лет.

Более длительные сроки хранения потребуют специальной консервации. После относительно длительного хранения поворотного подшипника может наблюдаться повышенный момент трения, вызванный всасывающим прилипанием уплотнительной кромки. Осторожное поднятие уплотнительной кромки тупым предметом по всей окружности и несколько поворотов поворотного подшипника по часовой стрелке и против часовой стрелки на 360 градусов уменьшат момент трения до нормального.

Установка поворотных подшипников

Риск раздражения кожи, вызванного консервантом

  • Для снятия необходимо надеть защитные перчатки
  • Обратите внимание на данные производителя

Опасность защемления при опускании груза

  • Контроль местоположения перед опусканием груза
  • Следите за персоналом

Плоская монтажная поверхность, свободная от жира и масла, необходима для надежного крепления верхнего и нижнего колец. Перед монтажом необходимо удалить сварочные выступы, заусенцы, излишки краски и другие неровности. Опорные кольца должны полностью поддерживаться соединительной конструкцией.

Компания LDB Slewing bearings рекомендует провести проверку монтажных поверхностей с помощью выравнивающего инструмента или лазерного оборудования (эта услуга может быть предоставлена компанией LDB). Значения плоскостности не должны превышать значений, приведенных в таблице 1. Чтобы избежать больших отклонений и появления пиков в меньших секторах, любое отклонение в диапазоне 0°-180° может равномерно увеличиваться только один раз и снова уменьшаться.

Slewing Bearing Installation&Storage

/in /by

Slewing Bearing Installation

LDB Slewing Bearing offers an extensive slewing bearing service

Slewing Bearing InstallationTransport and handling

Danger of life by overhead load

  • Do NOT step underneath the load
  • Use suitable slings
  • Use suitable lifting devices
  • Suitable transport tap hole are stated in the bearing drawing

Slewing bearings, like any other part of a machine, require careful handling. They should always be ransported and stored in horizontal position. For safe handling of bearings which include transport holes, high tensile lifting eye bolts must be used. In special cases an internal cross bracing (transporting cross) is required. The bearing weight must be indicated on the crate or pallet. Impact loads, particularly in a radial direction, must be avoided.

Slewing bearings Delivery condition

  • Raceway system

The slewing bearings are delivered filled with one of the greases unless no special lubricant and special grease quantities are required.

  • External contours

The external contours of the bearings (except for holes) have Cortec VCI corrosion protection applied.

  • Gearing

The gearing is not greased. The corrosion protection is applied as for the external contours.

Slewing Bearings Storage

Sensitive surface

  • Do not open the packing with a sharp blade
  • Surface may be damaged

Approx. 6 months in roofed storage areas. Approx. 12 months in enclosed, temperature-controlled areas (temperature > 12 °C ). Outside storage is not allowed.

If required, other corrosion protection agents and types of packaging can be used, e.g. long-term packaging for up to 5 years.

Longer storage periods will necessitate special preservation. After the slewing bearing has been stored for a relatively long time, an increased frictional torque may be observed caused by the suction adhesion of the sealing lip. Careful lifting of the sealing lip with a blunt object around the entire circumference and several clockwise and counterclockwise rotations of the slewing bearing through 360 degrees will reduce the frictional torque to normal.

Slewing bearings Installation

Risk of skin irritation caused by preservative

  • Safety gloves must be worn for removal
  • Pay attention to the producer’s data

Entrapment hazard when putting the load down

  • Location control before putting tazhe load down
  • Mind the staff

A flat mounting surface free of grease and oil is essential for the upper and lower ring to seat firmly. Welding beads, burrs, excessive paint and other irregularities must be removed prior to installation. The bearing rings must be completely supported by the connecting structure.

LDB Slewing bearings  recommends conducting a check on the mounting surfaces with a leveling instrument or laser equipment (this service can be provided by LDB). The flatness values should not exceed the values shown in table 1. To avoid larger deviations and the occurrence of peaks in smaller sectors, any deviation in the range of 0°–180° may only rise evenly once and fall again.

¿Cómo mantener el cojinete de giro durante el uso?

/in , /by

Sabemos que la calidad del cojinete de giro en sí es el factor principal que afecta la vida útil del cojinete, pero no, porque además de la calidad del cojinete, también hay un tema muy importante, es decir, el mantenimiento y mantenimiento. del rodamiento durante su uso, pero, ¿Cómo mantener el rodamiento durante su uso?

Lubricación del cojinete de giro

Slewing Bearings

1. Lubricación

(1) Reducir la fricción y el desgaste. En las partes de contacto mutuo de los anillos, elementos rodantes y jaulas que constituyen el rodamiento, se evita el contacto metálico y se reducen la fricción y el desgaste.

(2) Extender la vida de fatiga. La vida de fatiga por rodadura del rodamiento se prolonga cuando la superficie de contacto de rodadura está bien lubricada durante la rotación. Por el contrario, si la viscosidad del aceite es baja y el espesor de la película de aceite lubricante no es bueno, se acortará.

(3) Descarga de calor por fricción y enfriamiento. El método de circulación de aceite, etc., puede usar aceite para descargar el calor generado por la fricción o el calor del exterior y enfriarlo. Evite que el rodamiento se sobrecaliente y evite el envejecimiento del propio aceite lubricante.

(4) Otros. También tiene el efecto de evitar que entren materias extrañas en el interior del rodamiento, o prevenir la oxidación y la corrosión.

2. Método de lubricación

Los métodos de lubricación de rodamientos se dividen en lubricación con grasa y lubricación con aceite. Para que el rodamiento funcione bien, en primer lugar, es necesario seleccionar un método de lubricación adecuado para las condiciones de uso y el propósito de uso. Si solo se considera la lubricación, la lubricidad de la lubricación con aceite es dominante. Sin embargo, la lubricación con grasa tiene la ventaja de simplificar la estructura alrededor del rodamiento. Compare las ventajas y desventajas de la lubricación con grasa y la lubricación con aceite.

Limpieza del cojinete de giro

1. Selección de materiales de limpieza

Como agente de limpieza, se utilizan generalmente agente de limpieza y queroseno. Además, preste atención a sellar el agente de limpieza cuando no esté en uso para evitar la entrada de cargadores externos y la contaminación del agente de limpieza. En caso de falta de atención, limpiar el rodamiento con el agente de limpieza contaminado no solo no tendrá un efecto de limpieza, sino que contaminará el rodamiento y hará que se contamine. Correr trae estrés.

2. Precauciones de limpieza

(1) El rodamiento desmontado se limpia, se divide en limpieza gruesa y limpieza fina, y se coloca en el contenedor respectivamente, primero se coloca en la parte inferior de la malla metálica, de modo que el rodamiento no entre en contacto directo con la suciedad del contenedor.

(2) Durante la limpieza áspera, si el rodamiento gira con suciedad, dañará la superficie de rodadura del rodamiento, así que tenga cuidado. En el aceite de limpieza en bruto, use un cepillo para eliminar la grasa y las adherencias. Después de que esté más o menos limpio, transfiéralo a la limpieza fina.

(3) La limpieza fina consiste en limpiar cuidadosamente el cojinete mientras gira en el aceite de limpieza.

slewing bearings

Mantenimiento del cojinete de giro

1. Método de mantenimiento

(1) Verifique el estado de la superficie de la pista de rodadura, la superficie de rodadura y la superficie de contacto, el desgaste de la jaula, el aumento de la holgura del rodamiento y el daño y la anormalidad irrelevantes para la disminución de la precisión dimensional.

(2) Para rodamientos de bolas pequeños, sostenga el anillo interior horizontalmente con una mano y gire el anillo exterior para comprobar si está liso. En el caso de los rodamientos separables, como los rodamientos de rodillos cónicos, los elementos rodantes y la superficie de la pista de rodadura del aro exterior se pueden inspeccionar por separado.

2. Precauciones de mantenimiento

(1) Para juzgar si se puede utilizar el rodamiento desmontado, debe comprobarse después de limpiar el rodamiento.

(2) Se deben usar herramientas especiales y pasos y técnicas de desmontaje para evitar daños al rodamiento debido al desmontaje del rodamiento para mantenimiento, que no vale la pena perder.

(3) Dado que los rodamientos grandes no se pueden girar a mano, preste atención a la verificación de la apariencia de los elementos rodantes, las superficies de las pistas de rodadura, las jaulas, las superficies de las nervaduras, etc. Cuanto mayor sea la importancia del rodamiento, más cuidadosa será la inspección.

Lo anterior es el resumen de cómo mantener y mantener el cojinete de giro durante el uso del cojinete de giro. Se puede ver que las habilidades de mantenimiento en el uso del cojinete de giro incluyen lubricación, limpieza y mantenimiento.

La lubricación de los rodamientos debe prestar atención a la selección de lubricantes apropiados, prestar atención a la distinción entre lavado grueso y fino durante la limpieza, y prestar atención al desmontaje, la rotación y otros problemas durante la revisión.

Как сохранить поворотный подшипник во время использования?

/in , /by

Мы знаем, что качество самого поворотного подшипника является основным фактором, влияющим на срок службы подшипника, но нет, потому что помимо качества подшипника есть еще очень важный вопрос, то есть техническое обслуживание и техническое обслуживание. подшипника во время его использования, но как сохранить поворотный подшипник во время использования?

Смазка поворотного подшипника

Slewing Bearings

1. Смазка

(1) Уменьшить трение и износ. Во взаимных контактных частях колец, тел качения и сепараторов, составляющих подшипник, предотвращается контакт металлов, а также уменьшается трение и износ.

(2) Продлить усталостную жизнь. Усталостная долговечность подшипника при качении увеличивается, когда поверхность контакта качения хорошо смазывается во время вращения. И наоборот, если вязкость масла низкая и толщина пленки смазочного масла недостаточна, она будет укорочена.

(3) Отвод тепла от трения и охлаждение. Метод циркуляции масла и т. Д. Может использовать масло для отвода тепла, выделяемого трением, или тепла извне, и его охлаждения. Предотвратите перегрев подшипника и предотвратите старение самого смазочного масла.

(4) Другие. Это также предотвращает попадание инородных тел внутрь подшипника или предотвращает ржавчину и коррозию.

2. Метод смазки

Методы смазки подшипников делятся на смазку консистентной смазкой и смазку маслом. Чтобы подшипник хорошо функционировал, прежде всего, необходимо выбрать метод смазки, подходящий для условий использования и цели использования. Если рассматривать только смазку, преобладает смазывающая способность масляной смазки. Однако консистентная смазка имеет то преимущество, что упрощает конструкцию вокруг подшипника. Сравните преимущества и недостатки консистентной смазки и смазки маслом.

Очистка опорно-поворотного механизма

1. Выбор чистящих средств

В качестве чистящего средства обычно используют чистящее средство и керосин. Кроме того, обратите внимание на герметизацию чистящего средства, когда оно не используется, чтобы избежать попадания внешних магазинов и загрязнения чистящего средства. В случае невнимательности очистка подшипника загрязненным чистящим средством не только не окажет очищающего действия, но загрязнит подшипник и вызовет его загрязнение. Бег приносит стресс.

2. Меры предосторожности при очистке

(1) Разобранный подшипник очищается, разделяется на грубую и тонкую очистку и помещается в контейнер соответственно, сначала на дно металлической сетки, чтобы подшипник не контактировал напрямую с грязью контейнера.

(2) Во время грубой очистки, если подшипник вращается с грязью, это повредит поверхность качения подшипника, поэтому будьте осторожны. В масле для грубой очистки используйте щетку для удаления жира и налипаний. После грубой очистки переходите к тонкой очистке.

(3) Тонкая очистка заключается в тщательной очистке подшипника при вращении в чистящем масле.

slewing bearings

Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства

1. Метод обслуживания

(1) Проверьте состояние поверхности дорожки качения, поверхности качения и сопрягаемой поверхности, износ сепаратора, увеличение зазора в подшипнике, а также наличие повреждений и аномалий, не связанных с уменьшением точности размеров.

(2) В случае небольших шарикоподшипников поддерживайте горизонтальное внутреннее кольцо одной рукой и вращайте наружное кольцо, чтобы проверить его гладкость. Для разъемных подшипников, таких как конические роликоподшипники, элементы качения и поверхность дорожек качения наружного кольца можно осматривать отдельно.

2. Меры предосторожности при обслуживании

(1) Чтобы решить, можно ли использовать разобранный подшипник, его следует проверить после очистки подшипника.

(2) Для разборки подшипника следует использовать специальные инструменты, а также этапы и методы разборки, чтобы избежать повреждения подшипника из-за разборки подшипника для обслуживания, которое не стоит потерь.

(3) Поскольку большие подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на внешний вид тел качения, поверхностей дорожек качения, сепараторов, поверхностей ребер и т. д. Чем выше важность подшипника, тем более тщательный осмотр требуется.

Выше приведено краткое описание того, как обслуживать и обслуживать поворотный подшипник во время использования поворотного подшипника. Видно, что навыки технического обслуживания при использовании поворотного подшипника включают смазку, очистку и техническое обслуживание.

При смазке подшипников следует обратить внимание на выбор соответствующих смазочных материалов, обратить внимание на различие между грубой и тонкой промывкой при очистке, а также обратить внимание на разборку, вращение и другие вопросы при капитальном ремонте.

How to maintain the slewing bearing during use?

/in , /by

We know that the quality of the slewing bearing itself is the main factor affecting the service life of the bearing, but no, because in addition to the quality of the bearing, there is also a very important issue, that is, the maintenance and maintenance of the bearing during its use, but, How to maintain the slewing bearing during use?

Lubrication of slewing bearing

Slewing Bearings

1. Lubrication

(1) Reduce friction and wear. In the mutual contact parts of the rings, rolling elements and cages that constitute the bearing, metal contact is prevented, and friction and wear are reduced.

(2) Extend the fatigue life. The rolling fatigue life of the bearing is extended when the rolling contact surface is well lubricated during rotation. Conversely, if the oil viscosity is low and the lubricating oil film thickness is not good, it will be shortened.

(3) Discharge frictional heat and cooling. The oil circulation method, etc., can use oil to discharge heat generated by friction or heat from the outside, and cool it. Prevent the bearing from overheating and prevent the aging of the lubricating oil itself.

(4) Others. It also has the effect of preventing foreign matter from entering the inside of the bearing, or preventing rust and corrosion.

2. Lubrication method

Bearing lubrication methods are divided into grease lubrication and oil lubrication. In order to make the bearing function well, first of all, it is necessary to select a lubrication method suitable for the conditions of use and the purpose of use. If only lubrication is considered, the lubricity of oil lubrication is dominant. However, grease lubrication has the advantage of simplifying the structure around the bearing. Compare the advantages and disadvantages of grease lubrication and oil lubrication.

Cleaning of slewing bearing

1. Selection of cleaning materials

As the cleaning agent, cleaning agent and kerosene are generally used. In addition, pay attention to sealing the cleaning agent when not in use to avoid the entry of external magazines and contaminating the cleaning agent. In the case of inattentiveness, cleaning the bearing with the contaminated cleaning agent will not only not have a cleaning effect, but will contaminate the bearing and cause the bearing to be polluted. Running brings stress.

2. Cleaning precautions

(1) The disassembled bearing is cleaned, divided into coarse cleaning and fine cleaning, and placed in the container respectively, first put on the bottom of the metal mesh, so that the bearing does not directly contact the dirt of the container.

(2) During rough cleaning, if the bearing is rotated with dirt, it will damage the rolling surface of the bearing, so be careful. In the rough cleaning oil, use a brush to remove grease and adhesions. After it is roughly clean, transfer to the fine cleaning.

(3) Fine cleaning is to carefully clean the bearing while rotating in the cleaning oil.

slewing bearings

Maintenance of slewing bearing

1. Maintenance method

(1) Check the state of the raceway surface, rolling surface, and mating surface, the wear of the cage, the increase of bearing clearance, and the damage and abnormality irrelevant to the decrease of dimensional accuracy.

(2) For small ball bearings, support the inner ring horizontally with one hand, and rotate the outer ring to check whether it is smooth. For separable bearings such as tapered roller bearings, the rolling elements and the raceway surface of the outer ring can be inspected separately.

2. Maintenance precautions

(1) In order to judge whether the disassembled bearing can be used, it should be checked after the bearing is cleaned.

(2) Special tools and disassembly steps and techniques should be used for bearing disassembly to avoid damage to the bearing due to the disassembly of the bearing for maintenance, which is not worth the loss.

(3) Since large bearings cannot be rotated by hand, pay attention to checking the appearance of rolling elements, raceway surfaces, cages, rib surfaces, etc. The higher the importance of the bearing, the more careful inspection is required.

The above is the summary of how to maintain and maintain the slewing bearing during the use of the slewing bearing. It can be seen that the maintenance skills in the use of the slewing bearing include lubrication, cleaning, and maintenance.

Bearing lubrication should pay attention to the selection of appropriate lubricants, pay attention to the distinction between coarse and fine washing when cleaning, and pay attention to disassembly, rotation and other issues when overhauling.