How often is the slewing bearing maintained and how to maintain it?

/in /by

After the slewing bearing is used for a period of time, it is inevitable that there will be problems such as noise, vibration, and temperature rise. In this case, if you want to extend the service life of the bearing, you need to maintain the slewing bearing regularly. Then, how long is the slewing bearing? Maintenance once? What is the maintenance method? What problems should be paid attention to during maintenance? Next, the slewing bearing manufacturer will introduce the maintenance cycle and method of the slewing bearing to everyone, and I hope it will be helpful to everyone.

Slewing bearing maintenance cycle

How often is the slewing ring bearing maintained? The maintenance time of slewing bearings is the same as that of ordinary bearings. Theoretically, they can be used for 20000-80000 hours, but the specific life depends on the wear during use, work intensity and later maintenance, etc., among which maintenance is an important part of prolonging the service life of the bearing. ring.

Maintenance method of slewing bearing

Slewing Bearings

1. Clean the slewing bearing

Cleanliness has a considerable impact on the life of the slewing bearing. The higher the cleanliness of the bearing, the longer the life. Lubricants with different cleanliness have no effect on the life of the bearing. Therefore, improving the cleanliness of the lubricating oil can prolong the life of the bearing. In addition, if the dirt particles in the lubricating oil are controlled below 10um, the life of the bearing will also increase several times. So, how should the specific bearing cleaning be done? We then look down.

(1) The cleaning of the bearing is divided into rough cleaning and fine cleaning, and a metal grid can be placed on the bottom of the container in use.

(2) For rough washing, use a brush to remove grease or adhesions in oil. At this time, if the bearing is rotated in oil, be careful that the rolling surface may be damaged by foreign matter.

(3) During the fine washing, slowly rotate the bearing in oil, which must be carried out carefully. Commonly used cleaning agents are neutral non-water-containing diesel or kerosene, and sometimes warm lye etc. are used as needed. No matter what kind of cleaning agent is used, it must be filtered frequently to keep it clean. After cleaning, immediately apply anti-rust oil or anti-rust grease on the bearing.

2. Derusting bearings

(1) Soaking method: Some small items are immersed in anti-rust grease, and the cross tapered roller bearing is coated with a layer of anti-rust grease on the surface. The thickness of the oil film can be achieved by controlling the temperature or viscosity of the anti-rust grease.

(2) Brushing method: used for outdoor construction equipment or products with special shapes that are not suitable for immersion or spraying. When brushing, it is necessary to pay attention not to accumulate, but also to prevent leakage.

(3) Spray method: Some large anti-rust objects cannot be oiled by immersion method. Bearings are generally sprayed in clean air with filtered compressed air with a pressure of about 0.7Mpa. The spray method is suitable for solvent-diluted anti-rust oil or thin-layer anti-rust oil, but complete fire protection and labor protection measures must be adopted.

3. Bearing lubrication

(1) Manual lubrication: This is a relatively primitive method. When the lubricating oil of the bearing is insufficient, use an oiler to supply oil. However, this method is difficult to maintain a certain amount of oil. It is more dangerous to forget to refuel due to negligence. It is usually only used in light-load, low-speed or intermittent sports. It is recommended to install a dust cap or ball valve on the refueling hole and use it. Felt, cotton, wool, etc. are used as filter devices.

(2) Dropping point lubrication: usually used for light-load and medium-load bearings with a peripheral speed of less than 4~5m/s. A roughly fixed amount of lubricating oil is supplied from the container through holes, needles, valves, etc., the more classic is dripping oil Cup, the amount of dripping oil varies significantly with the viscosity of the lubricating oil, the bearing clearance and the position of the oil supply hole.

(3) Oil ring lubrication: The lubricating oil from the oil pool is brought to the bearing by the ring that is hung on the shaft and can rotate (only for the lubrication method of the horizontal shaft), suitable for medium and high speed shaft diameters greater than 50mm Bearings and oil rings are recommended to be seamless. When the bearing width-to-diameter ratio is less than 2, only one oil ring can be used, otherwise two oil rings are required.

(4) Oil rope lubrication: Relying on the capillary and siphon action of the oil rope to guide the lubricating oil in the oil cup to the bearing, it is mainly used for light-load and medium-load bearings with a peripheral speed of less than 4～5m/s. Can play a filtering role in the whole process.

(5) Oil pad lubrication: Use the capillary action of the oil pad to apply the lubricating oil in the oil pool to the surface of the shaft diameter. This method can keep the friction surface clean, but dust will also block the pores and cause insufficient oil supply. The oil supply of oil pad lubrication is usually only 1/20 of oil lubrication.

Precautions for maintenance of slewing bearings

news2

1. Precautions for cleaning

(1) Qualified new bearings are not cleaned: New bearings that have passed inspections may not be cleaned under normal operating conditions (motors with more than 2 poles); new sealed bearings are not cleaned.

(2) Clean before oil change: The bearing cap and bearing must be cleaned before oil change. The cleaning is divided into rough washing and fine washing. The oil for rough washing is clean diesel or kerosene, and the oil for fine washing is clean gasoline.

(3) Inspection during cleaning: After the bearing is cleaned, turn it by hand and shake it radially and axially by hand to determine whether it is loose or the gap is too large. Check the gap if necessary. If the ball or roller frame is found to be severely worn, rusted, and metal peeling, it should be replaced.

(4) Wipe dry and grease after cleaning: After the bearing is cleaned and inspected, wipe the cleaning agent (or dry) with a white cloth, and add qualified grease. It is not allowed to add different types of grease in the same bearing.

2. Precautions for rust removal

(1) Selection of derusting liquid: Note that the following acid liquids cannot be used for bearing derusting: sulfuric acid, hydrochloric acid, dilute sulfuric acid, and dilute hydrochloric acid. Because these acid liquids will destroy the good metal parts, these kinds of liquids cannot be used!

(2) Selection of rust removal methods: I have introduced several common rust removal methods above, including soaking method, brushing method, spraying method, etc. You can choose according to the actual situation of the bearing, but no matter which method it is It is necessary to pay attention to the protection of the bearing during operation. The damage to the bearing due to maintenance is more than the loss.

3. Precautions for lubrication

(1) No dust in the surrounding environment when refueling: refuel with clean hands, slowly rotate the entire bearing with one hand, and press the oil into the bearing gap with the middle finger and index finger of the other hand. After adding one side, proceed to the other side to remove excess grease.

(2) Bearing and bearing cap refueling volume: The bearing cap oil volume is 1/2-2/3 of the bearing cap capacity (the highest number of poles of the motor is the upper limit); the bearing oil volume is 1/2-2/3 of the cavity of the inner and outer rings of the bearing ( The number of motor poles is higher than the upper limit).

The above is about how often the slewing bearing is maintained, the maintenance cycle and the entire content of the method. We understand that the general slewing bearing is maintained every 20000-80000 hours. The specific time needs to be determined according to the actual situation. The maintenance method includes regular cleaning, which is effective. Rust, reasonable lubrication, etc. It can be seen that if you want to extend the service life of the slewing bearing, you still need to work harder and maintain it.

Каков процесс изготовления опорно-поворотных устройств

/in , /by

Подшипники с поворотным кольцом также называются поворотными подшипниками. Основная конструкция включает: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, тела качения и сепараторы с направляющими телами качения. Они являются важными компонентами трансмиссии в механическом оборудовании. Они используются в машиностроении, легком промышленном оборудовании, металлургическом оборудовании, медицинском оборудовании, судовом оборудовании и других отраслях промышленности. Затем производитель опорно-поворотного устройства познакомит вас с процессом производства и подробными инструкциями по изготовлению опорно-поворотного устройства.

1. Резка стального материала поворотных подшипников.

Обычно используемым сырьем для опорно-поворотных устройств является углеродисто-хромовая подшипниковая сталь с закалкой, а поворотное кольцо изготавливается из стали с поверхностной закалкой, как правило, из стали 50Mn, такой как: S48C, 42CrMo, 5CrMnMo. Цилиндрическая заготовка сырья, возвращаемая со сталеплавильного завода, разрезается в соответствии с размером, необходимым для обработки подшипника. Как правило, для резки подшипниковой стали следует использовать твердосплавные полотна, которые обладают высокой твердостью, износостойкостью, прочностью и ударной вязкостью, термостойкостью, коррозионной стойкостью и т. Д. Ряд превосходных свойств.

2. Ковка заготовки поворотного подшипника.

В нагревательной печи заготовка нагревается и выковывается в форму круглого пирога. Кованое звено является важным звеном для обеспечения надежности и срока службы подшипника. После ковки сырья формируется заготовка кольца подшипника. В то же время организационная структура сырья становится более плотной, а линейность потока улучшается, что может повысить надежность и срок службы подшипника. Кроме того, качество процесса ковки напрямую влияет на коэффициент использования сырья, тем самым влияя на производственные затраты.

Slewing Bearings

3. Поворотное кольцо кованое кольцо.

Стальную заготовку выковывают в стальное кольцо в форме кольца на кольцепрокатном станке. Ковка может улучшить внутреннюю структуру стали и улучшить прочность, пластичность, ударную вязкость и другие механические свойства стали.

4. Черновая токарная обработка

Стальное кольцо после кольца помещается в станок, и выполняется черновая токарная обработка механической обработки, вытачиваются различные дорожки качения канавки, а стальное кольцо фиксируется на зубофрезерном станке для нарезания зубьев. Основная цель – сделать форму наконечника после конечного продукта такой же, создав условия для последующей обработки шлифовального станка.

5. Закалка поворотных подшипников (термообработка).

После обработки путем закалки прочность и твердость стали улучшаются, а износостойкость, усталостная прочность и ударная вязкость металла улучшаются. В процессе термообработки кованое и обработанное кольцо подшипника подвергается высокотемпературной обработке, которая напрямую влияет на равномерность науглероживания в кольце подшипника, улучшает износостойкость и твердость подшипника, а также влияет на надежность и срок службы подшипника. . Важная ссылка.

news2

6. Обработка отверстий поворотного подшипника.

Просверлите монтажное отверстие на торце стального кольца. Открывая подшипник поворотного подшипника, определите центр и угол резания. Выберите для работы сверлильный станок, ручную электродрель и ручную дрель.

7. Тонкое измельчение

Отделка заключается в обрезке мелких частей подшипника, грубо сформированных после открытия отверстия, чтобы обеспечить изысканный внешний вид. Обработка влияет на гибкость вращения подшипника и точность опорной поверхности. И снова поверхность дорожки качения стального кольца закончена. Измените деформацию, вызванную предыдущим процессом.

8. Операции по сборке поворотных подшипников.

Соберите детали (внешнее кольцо, внутреннее кольцо, ролик, сепаратор), обработанные с помощью различных процессов, таких как вставка стальных шариков, распорных блоков и установка уплотнительных лент для масла. Соберите комплект готовых подшипников в соответствии с различными техническими требованиями и требованиями к точности.

9. Готовая упаковка поворотного подшипника.

Готовый подшипник будет покрыт антикоррозийным маслом, упакован и упакован. В то же время он будет отобран и проверен заводским инспектором, а квалифицированная продукция будет выдана с сертификатом, а затем продана.

Вышеизложенное представляет собой соответствующее содержание процесса производства поворотных подшипников и технических характеристик производственных операций, представленных производителем поворотных подшипников, включая выбор резки материалов поворотных подшипников, ковки, токарной обработки, термообработки, шлифовальной обработки, сборки и другого сопутствующего содержания для вашего ссылка.

¿Cuál es el proceso de fabricación de los cojinetes giratorios?

/in , /by

Los cojinetes de anillo giratorio también se denominan cojinetes giratorios. La estructura principal incluye: anillo interior, anillo exterior, elementos rodantes y jaulas guiadas por elementos rodantes. Son componentes de transmisión importantes en equipos mecánicos. Se utilizan en maquinaria de ingeniería, maquinaria industrial ligera, maquinaria metalúrgica, maquinaria médica, equipos de barcos y otras industrias que se utilizan ampliamente. A continuación, el fabricante del anillo giratorio lo llevará a comprender el proceso de fabricación y los pasos detallados del anillo giratorio.

1. Corte de material de acero para cojinetes giratorios

La materia prima comúnmente utilizada para los cojinetes giratorios es acero para cojinetes al carbono-cromo endurecido integralmente, y el anillo giratorio está hecho de acero endurecido en la superficie, generalmente de acero 50Mn, como: S48C, 42CrMo, 5CrMnMo. La palanquilla cilíndrica de materia prima transportada desde la acería se corta de acuerdo con el tamaño requerido para procesar el rodamiento. Generalmente, las hojas de sierra de carburo deben usarse para cortar acero para cojinetes, que tienen alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia y tenacidad, resistencia al calor, resistencia a la corrosión, etc. Una serie de excelentes propiedades.

2. Forja de palanquilla de cojinetes giratorios

En el horno de calentamiento, la palanquilla se calienta y se forja en forma de torta redonda. El eslabón de forja es un eslabón importante para garantizar la confiabilidad y la vida útil del rodamiento. Después de que se forja la materia prima, se forma la pieza en bruto del anillo del rodamiento. Al mismo tiempo, la estructura de organización de las materias primas se vuelve más densa y la linealidad del flujo mejora, lo que puede mejorar la confiabilidad y la vida útil del rodamiento. Además, la calidad del proceso de forja afectará directamente la tasa de utilización de las materias primas, lo que afectará los costos de producción.

Slewing Bearings

3. Anillo de giro anillo forjado

La pieza en bruto de acero se forja en un anillo de acero en forma de anillo utilizando una máquina de laminación de anillos. La forja puede mejorar la estructura interna del acero y mejorar la resistencia, plasticidad, tenacidad al impacto y otras propiedades mecánicas del acero.

4. Procesamiento de torneado en bruto

El anillo de acero después del anillo se coloca en la máquina herramienta, y se realiza el torneado en bruto del mecanizado, y se abren varias pistas de rodadura, y el anillo de acero se fija en la fresadora de engranajes para cortar los dientes. El propósito principal es hacer que la forma de la férula después del producto final sea la misma, creando las condiciones para el procesamiento posterior de la máquina rectificadora.

5. Templado de cojinetes de giro (tratamiento térmico)

Después del mecanizado, mediante la operación de temple, se mejoran la resistencia y dureza del acero, y se mejoran la resistencia al desgaste, la resistencia a la fatiga y la tenacidad del metal. El proceso de tratamiento térmico consiste en someter el anillo del rodamiento forjado y mecanizado a un tratamiento de alta temperatura, lo que afecta directamente la uniformidad de la carburación en el anillo del rodamiento, mejora la resistencia al desgaste y la dureza del rodamiento y también afecta la confiabilidad y la vida útil del rodamiento. . Enlace importante.

news2

6. Procesamiento de orificios del rodamiento giratorio

Taladre el orificio de montaje en la cara del extremo del anillo de acero. Al abrir el rodamiento del rodamiento giratorio, determine el centro y el ángulo de corte. Elija una máquina perforadora, un taladro eléctrico de mano y un taladro de mano para operar.

7. Molienda fina

El acabado consiste en recortar las partes finas del rodamiento que se forman aproximadamente después de abrir el orificio para garantizar el refinamiento de la apariencia. El acabado tiene un efecto sobre la flexibilidad de rotación del rodamiento y la precisión de la superficie del rodamiento. Una vez más, la superficie de la pista de rodadura del anillo de acero está terminada. Modificar la deformación provocada por el proceso anterior.

8. Operaciones de montaje de cojinetes de giro

Ensamble las piezas (anillo exterior, anillo interior, rodillo, jaula) procesadas a través de varios procesos, como insertar bolas de acero, bloques espaciadores e insertar tiras de sellado de mantequilla. Ensamble un juego de rodamientos terminados de acuerdo con diferentes requisitos técnicos y de precisión.

9. Embalaje terminado de rodamiento giratorio

El rodamiento terminado se recubrirá con aceite antioxidante, se empaquetará y empaquetará. Al mismo tiempo, será muestreado e inspeccionado por el inspector de fábrica, y los productos calificados recibirán un certificado y luego se venderán.

Lo anterior es el contenido relevante sobre el proceso de fabricación del anillo giratorio y la especificación de la operación de producción, incluido el contenido relevante de la selección del material del rodamiento del anillo giratorio, corte, forjado, procesamiento de torneado, tratamiento térmico, procesamiento de rectificado y ensamblaje para su referencia.

What is the manufacturing process of slewing bearings

/in , /by

Slewing ring bearings are also called slewing bearings. The main structure includes: inner ring, outer ring, rolling elements, and rolling element-guided cages. They are important transmission components in mechanical equipment. They are used in engineering machinery, light industrial machinery, metallurgical machinery, medical machinery, Ship equipment and other industries are widely used. Next, the slewing ring manufacturer will take you to understand the manufacturing process and detailed steps of the slewing ring.

1. Cutting of slewing bearing steel material

The commonly used raw material for slewing bearings is integrally hardened carbon-chromium bearing steel, and the slewing ring is made of surface hardened steel, generally made of 50Mn steel, such as: S48C, 42CrMo, 5CrMnMo. The cylindrical raw material billet transported back from the steel mill is cut according to the size required for processing the bearing. Generally, carbide saw blades should be used for cutting bearing steel, which have high hardness, wear resistance, strength and toughness, heat resistance, corrosion resistance, etc. A series of excellent properties.

2. Slewing bearing billet forging

In the heating furnace, the billet is heated and forged into a round cake shape. The forging link is an important link to ensure the reliability and life of the bearing. After the raw material is forged, the bearing ring blank is formed. At the same time, the organization structure of the raw materials becomes denser and the flow linearity becomes better, which can improve the reliability and service life of the bearing. In addition, the quality of the forging process will directly affect the utilization rate of raw materials, thereby affecting production costs.

Slewing Bearings

3. Slewing ring forged ring

The steel blank is forged into a ring-shaped steel ring using a ring rolling machine. Forging can improve the internal structure of steel and improve the strength, plasticity, impact toughness and other mechanical properties of steel.

4. Rough turning processing

The steel ring after the ring is put into the machine tool, and the rough turning of machining is performed, and various groove raceways are turned out, and the steel ring is fixed on the gear milling machine to cut teeth. The main purpose is to make the shape of the ferrule after the final product the same, creating conditions for the later grinding machine processing.

5. Slewing bearing quenching (heat treatment)

After machining, through quenching operation, the strength and hardness of the steel are improved, and the wear resistance, fatigue strength and toughness of the metal are improved. The heat treatment process is to subject the forged and machined bearing ring to high temperature treatment, which directly affects the uniformity of carburization in the bearing ring, improves the wear resistance and hardness of the bearing, and also affects the reliability and life of the bearing. Important link.

news2

6. Hole processing of slewing bearing

Drill the mounting hole on the end face of the steel ring. When opening the slewing bearing bearing, determine the center and cutting angle. Choose a drilling machine, hand-held electric drill and hand drill for operation.

7. Fine grinding

Finishing is to trim the fine parts of the bearing roughly formed after the hole is opened to ensure the refinement of the appearance. Finishing has an effect on the rotation flexibility of the bearing and the precision of the bearing surface. Once again, the raceway surface of the steel ring is finished. Modify the deformation caused by the previous process.

8. Slewing bearing assembly operations

Assemble the parts (outer ring, inner ring, roller, cage) processed through various processes, such as inserting steel balls, spacer blocks, and inserting butter sealing strips. Assemble a set of finished bearings according to different technical and precision requirements.

9. Slewing bearing finished packaging

The finished bearing will be coated with anti-rust oil, packaged and packaged. At the same time, it will be sampled and inspected by the factory inspector, and the qualified products will be issued with a certificate, and then sold.

The above is the related content of the slewing bearing manufacturing process and production operation specifications introduced by the slewing bearing manufacturer, including the selection of slewing bearing material cutting, forging, turning processing, heat treatment, grinding processing, assembly and other related content for your reference.

Какой материал подходит для поворотного подшипника и как его выбирать?

/in /by

Материал поворотного подшипника напрямую определяет производительность и срок службы подшипника. В настоящее время основная конструкция подшипников, представленных на рынке, в основном изготавливается из подшипниковой стали, которая обладает характеристиками коррозионной стойкости и стабильности. Конечно, помимо подшипниковой стали, существуют также металлические материалы, такие как алюминиевый сплав или медь. Кроме того, уплотнительное кольцо и обойма подшипника могут отличаться от материала основного корпуса подшипника. Следующие производители поворотных подшипников расскажут, какой материал подходит для поворотных подшипников.

Какой материал подходит для поворотного подшипника?

Slewing Bearings

1. Материал втулки и тела качения.

В первых поворотных подшипниках использовалась сталь 45 #, но от нее постепенно отказались из-за плохих характеристик модуляции в более поздний период. В современной более распространенной технологии обработки для роликового элемента поворотного подшипника используется закаленная углеродисто-хромистая сталь. Марка изготавливается из стали GCr15 или GCr15SiMn; Кольцо поворотного подшипника изготовлено из стали с поверхностной закалкой, а если нет специальных требований, – из стали 50Mn. Но иногда заказчики также выбирают другие марки, такие как 42CrMo, 40Cr и т. Д. Ниже описаны характеристики этих марок стали.

(1) Как высокоуглеродистая сталь, 42CrMo обладает хорошими закалочными и закалочными свойствами и является идеальным материалом для опорно-поворотных устройств.

(2) 50Mn имеет хорошую закаливаемость, а также является высококачественным выбором для опорно-поворотных устройств.

(3) 40Cr также хорош с точки зрения механических свойств, и он все еще находится на стадии разведки и практики.

(4) Можно выбрать малый поворотный подшипник GCr15, но, как правило, его не рекомендуется использовать из-за проблем, вызванных полной закалкой в ​​процессе фрезерования и сверления.

2. Материал клетки

Сепараторы для опорно-поворотных устройств имеют такие конструктивные формы, как цельные, сегментированные и изолированные блочные. Типы материалов клетки: клетка из низкоуглеродистой стали, нержавеющей стали, клетка из бакелита / пластика (нейлона), клетка из латуни / бронзы / алюминиевого сплава и т. Д. Прокладка изготавливается из полиамидной смолы 1010, литого алюминиевого сплава ZL102 и т. Д.

Характеристики сепараторов подшипников из различных материалов следующие:

(1) Стальной сепаратор подшипника: его часто штампуют методом холодной штамповки из листов углеродистой стали 08 и 10. Обычно используемые материалы стального сепаратора включают 20, 30, 45, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 40CrNiMo, ML15, ML20 и т. Д., Которые обычно используются в сепараторах подшипников, которые являются прочными, прочными и стабильными.

(2) Кожух подшипника из цветных металлов: В отличие от стали, цветные металлы обладают особыми свойствами. Например, алюминиевый сплав имеет характеристики низкой плотности, хорошей теплопроводности и хорошей коррозионной стойкости; медный сплав обладает хорошей теплопроводностью, низким коэффициентом трения, такими характеристиками, как хорошая формуемость и высокая температура использования; Цинк-алюминиевый сплав имеет преимущества низкой стоимости, низкой плотности и отличных характеристик.

(3) Неметаллический каркас: материалы неметаллического каркаса в основном включают полимеры и их композиционные материалы, в том числе нейлон, фенольную ленту, политетрафторэтилен и т. Д. Полимерный материал имеет хорошее соответствие прочности и эластичности, что может эффективно снизить нагрев и износ подшипник.

3. Material of sealing ring

Bearing sealing materials are generally commonly used sealing materials, mainly: nitrile rubber, silicone rubber, fluorine rubber, EPDM, fluorobutadiene rubber, polytetrafluoroethylene, polyurethane rubber, acrylic rubber, Anaerobic glue, etc.

The sealing ring of the slewing bearing is made of oil-resistant rubber or NBR nitrile rubber. Compared with nitrile rubber, hydrogenated nitrile rubber has better oil resistance, but if you are not too demanding on oil resistance, use nitrile rubber, because hydrogenated nitrile rubber is relatively expensive. Nitrile rubber also has a certain degree of acid and alkali resistance. However, silica gel should be selected if the requirements for oil resistance and acid and alkali are higher, but its price is higher.

Как выбрать материал поворотного подшипника

Slewing Bearings

Производитель поворотных подшипников сказал, что материалы, используемые в поворотных подшипниках, должны быть проанализированы с учетом текущего уровня технологии производства поворотных подшипников. Рекомендуется, чтобы при выборе материалов колец подшипников, тел качения, сепараторов и уплотнительных колец учитывались следующие материалы.

1. Материал тела качения: GCr15SiMn обычно используется для тела качения.

2. Материал кольца: для кольца поворотного подшипника используется 50Mn, но иногда 42CrMo используется для удовлетворения потребностей хоста в специальных приложениях.

3. Материал клетки: клетка имеет различные типы конструкции, такие как цельный, сегментированный и изолированный блочный. Цельный или сегментированный фиксатор изготовлен из литого сплава стали 20 # или ZL102. Держатель изолирующего блока изготовлен из полиамидной смолы 1010, литого алюминиевого сплава ZL102 или QA110-3-1.

4. Материал уплотнительного кольца: поворотный подшипник должен быть изготовлен из маслостойкой резины, фторсодержащей резины и маслостойкой нитрильной резины. Зазор поворотного подшипника Зазор поворотного подшипника в основном используется для компенсации производственной ошибки и ошибки установки опорных деталей поворотного подшипника и соответствующих узлов узла, чтобы гарантировать нормальное использование подшипника. В зависимости от типа конструкции / класса допуска поворотного подшипника и диаметра делительной окружности группы тел качения, величина зазора или величина натяга поворотного подшипника.

Вышеупомянутое – введение производителя поворотного подшипника на материале поворотного подшипника. Все упомянутые подшипниковые материалы подходят для поворотных подшипников, но конкретные условия эксплуатации и требования к характеристикам могут иметь разные требования к материалам подшипников. Пожалуйста, следите за реальной ситуацией. Выбери ситуацию.

¿Qué material es bueno para el rodamiento giratorio y cómo se debe seleccionar?

/in /by

El material del rodamiento giratorio determina directamente el rendimiento y la vida útil del rodamiento. En la actualidad, la estructura principal de los rodamientos en el mercado está hecha principalmente de acero para rodamientos, que tiene las características de resistencia a la corrosión y estabilidad. Por supuesto, además del acero para cojinetes, también existen materiales metálicos como la aleación de aluminio o el cobre. Además, el anillo de sellado y la jaula del rodamiento pueden ser diferentes del material del cuerpo principal del rodamiento. Los siguientes fabricantes de cojinetes giratorios compartirán qué material es bueno para el cojinete giratorio.

¿Qué material es bueno para el rodamiento giratorio?

Slewing Bearings

1. Material de la virola y el elemento rodante

El primer cojinete de giro usaba acero 45 #, pero fue eliminado gradualmente debido al bajo rendimiento de modulación en el período posterior. En la tecnología de procesamiento más común actual, el elemento rodante del rodamiento giratorio adopta acero para rodamiento al cromo al carbono endurecido integralmente. El grado está hecho de acero GCr15 o GCr15SiMn; el anillo del rodamiento giratorio está hecho de acero templado en la superficie, y si no hay ningún requisito especial, está hecho de acero 50Mn. Pero a veces los clientes también optan por personalizar otros grados como 42CrMo, 40Cr, etc. A continuación se describen las características de estos grados de acero.

(1) Como acero con alto contenido de carbono, 42CrMo tiene buenas propiedades de templado y templado y es un material ideal para rodamientos giratorios.

(2) 50Mn tiene una buena templabilidad y también es una opción de alta calidad para rodamientos giratorios.

(3) El 40Cr también es bueno en términos de propiedades mecánicas y aún se encuentra en la etapa de exploración y práctica.

(4) Se puede seleccionar un cojinete giratorio pequeño GCr15, pero generalmente no se recomienda su uso debido a los problemas causados ​​por el enfriamiento completo en el proceso de fresado y taladrado.

2. Material de la jaula

Las jaulas para cojinetes giratorios tienen formas estructurales como bloques integrales, segmentados y aislados. Los tipos de materiales de la jaula son: jaula de acero inoxidable con bajo contenido de carbono, jaula de baquelita / plástico (nailon), jaula de latón / bronce / aleación de aluminio, etc. El tipo de espaciador está hecho de resina de poliamida 1010, aleación de aluminio fundido ZL102, etc.

Las características de las jaulas de cojinetes de varios materiales son las siguientes:

(1) Jaula de cojinetes de acero: a menudo se estampa en frío a partir de chapas de acero al carbono 08 y 10. Los materiales de jaula de acero comúnmente usados ​​incluyen 20, 30, 45, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 40CrNiMo, ML15, ML20, etc., que son materiales comúnmente usados ​​en jaulas de rodamientos, que son sólidos, duraderos y estables.

(2) Jaula para cojinetes de metales no ferrosos: A diferencia del acero, el metal no ferroso tiene sus propiedades especiales. Por ejemplo, la aleación de aluminio tiene las características de baja densidad, buena conductividad térmica y buena resistencia a la corrosión; la aleación de cobre tiene buena conductividad térmica, bajo coeficiente de fricción, características como buena conformabilidad y alta temperatura de uso; La aleación de zinc-aluminio tiene las ventajas de bajo costo, baja densidad y excelente rendimiento.

(3) Jaula no metálica: los materiales de la jaula no metálica incluyen principalmente polímeros y sus materiales compuestos, como nailon, cinta fenólica, politetrafluoroetileno, etc. El material polimérico tiene buena resistencia y elasticidad, lo que puede reducir eficazmente el calentamiento y el desgaste de el cojinete.

3. Material del anillo de sellado

Los materiales de sellado de cojinetes son generalmente materiales de sellado de uso común, principalmente: caucho de nitrilo, caucho de silicona, caucho de flúor, EPDM, caucho de fluorobutadieno, politetrafluoroetileno, caucho de poliuretano, caucho acrílico, pegamento anaeróbico, etc.

El anillo de sellado del cojinete de giro está hecho de caucho resistente al aceite o caucho de nitrilo NBR. En comparación con el caucho de nitrilo, el caucho de nitrilo hidrogenado tiene una mejor resistencia al aceite, pero si no es demasiado exigente con la resistencia al aceite, utilice caucho de nitrilo, porque el caucho de nitrilo hidrogenado es relativamente caro. El caucho de nitrilo también tiene un cierto grado de resistencia a los ácidos y álcalis. Sin embargo, el gel de sílice debe seleccionarse si los requisitos de resistencia al aceite y ácido y álcali son más altos, pero su precio es más alto.

Cómo elegir el material del rodamiento giratorio

Slewing Bearings

El fabricante de cojinetes giratorios dijo que los materiales utilizados en los cojinetes giratorios deberían analizarse en función del nivel actual de tecnología de producción de cojinetes giratorios. Se recomienda que los materiales de los anillos de los rodamientos, los elementos rodantes, las jaulas y los anillos de sellado consideren primero los siguientes materiales.

1. Material del elemento rodante: GCr15SiMn se utiliza generalmente para elemento rodante.

2. Material del anillo: 50Mn se usa para el anillo del rodamiento giratorio, pero a veces se usa 42CrMo para satisfacer las necesidades del anfitrión en aplicaciones especiales.

3. Material de la jaula: La jaula tiene diferentes tipos de estructura, como tipo integral, tipo segmentado y tipo bloque aislado. El retenedor integral o segmentado adopta acero 20 # o aleación de aluminio fundido ZL102. El soporte del bloque de aislamiento adopta resina de poliamida 1010, aleación de aluminio fundido ZL102 o QA110-3-1.

4. Material del anillo de sellado: El cojinete de giro debe estar hecho de caucho resistente al aceite, caucho que contiene flúor y caucho de nitrilo resistente al aceite. La holgura del rodamiento giratorio La holgura del rodamiento giratorio se utiliza principalmente para compensar el error de fabricación y el error de instalación de las piezas de soporte del rodamiento giratorio y las piezas del conjunto de acogida correspondientes para garantizar el uso normal del rodamiento. Según el tipo de estructura / clase de tolerancia del rodamiento giratorio y el diámetro del círculo primitivo del grupo de elementos rodantes, el valor de juego o la cantidad de interferencia del rodamiento giratorio.

Lo anterior es la introducción del fabricante de cojinetes giratorios sobre el material del cojinete giratorio. Los materiales de los rodamientos mencionados son todos adecuados para rodamientos giratorios, pero el entorno de uso específico y los requisitos de rendimiento pueden tener diferentes requisitos para los materiales de los rodamientos. Siga la situación real. Elige la situación.

What material is good for the slewing bearing and how should it be selected?

/in /by

The material of the slewing bearing directly determines the performance and service life of the bearing. At present, the main structure of bearings on the market is mostly made of bearing steel, which has the characteristics of corrosion resistance and stability. Of course, in addition to bearing steel, there are also metal materials such as aluminum alloy or copper. In addition, the sealing ring and cage of the bearing may be different from the material of the main body of the bearing. The following slewing bearing manufacturers will share what material is good for the slewing bearing.

What material is good for the slewing bearing?

Slewing Bearings

1. Material of ferrule and rolling element

The early slewing bearing used 45# steel, but it was gradually eliminated due to poor modulation performance in the later period. In the current more common processing technology, the slewing bearing rolling element adopts integrally hardened carbon chromium bearing steel. The grade is made of GCr15 or GCr15SiMn steel; the ring of the slewing bearing is made of surface hardened steel, and if there is no special requirement, it is made of 50Mn steel. But sometimes customers also choose to customize other grades such as 42CrMo, 40Cr, etc. The following describes the characteristics of these grades of steel.

(1) As a high-carbon steel, 42CrMo has good quenching and quenching properties and is an ideal material for slewing bearings.

(2) 50Mn has good hardenability and is also a high-quality choice for slewing bearings.

(3) 40Cr is also good in terms of mechanical properties, and it is still in the exploration and practice stage.

(4) GCr15 small slewing bearing can be selected, but it is generally not recommended to use it because of the troubles caused by full quenching in the process of milling and drilling.

2. Material of cage

Cages for slewing bearings have structural forms such as integral, segmented, and isolated block types. The types of cage materials are: low carbon steel stainless steel cage, bakelite/plastic (nylon) cage, brass/bronze/aluminum alloy cage, etc. The spacer type is made of polyamide 1010 resin, ZL102 cast aluminum alloy, etc. .

The characteristics of various material bearing cages are as follows:

(1) Steel bearing cage: It is often cold stamped from 08 and 10 carbon steel sheets. Commonly used steel cage materials include 20, 30, 45, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 40CrNiMo, ML15, ML20, etc., which are commonly used materials in bearing cages, which are solid, durable and stable.

(2) Non-ferrous metal bearing cage: Different from steel, non-ferrous metal has its special properties. For example, aluminum alloy has the characteristics of low density, good thermal conductivity, and good corrosion resistance; copper alloy has good thermal conductivity, low friction coefficient, Features such as good formability and high use temperature; zinc-aluminum alloy has the advantages of low cost, low density, and excellent performance.

(3) Non-metallic cage: non-metallic cage materials mainly include polymers and their composite materials, including nylon, phenolic tape, polytetrafluoroethylene, etc. The polymer material has good strength and elasticity matching, which can effectively reduce the heating and wear of the bearing.

3. Material of sealing ring

Bearing sealing materials are generally commonly used sealing materials, mainly: nitrile rubber, silicone rubber, fluorine rubber, EPDM, fluorobutadiene rubber, polytetrafluoroethylene, polyurethane rubber, acrylic rubber, Anaerobic glue, etc.

The sealing ring of the slewing bearing is made of oil-resistant rubber or NBR nitrile rubber. Compared with nitrile rubber, hydrogenated nitrile rubber has better oil resistance, but if you are not too demanding on oil resistance, use nitrile rubber, because hydrogenated nitrile rubber is relatively expensive. Nitrile rubber also has a certain degree of acid and alkali resistance. However, silica gel should be selected if the requirements for oil resistance and acid and alkali are higher, but its price is higher.

How to choose the material of the slewing bearing

Slewing Bearings

The slewing bearing manufacturer said that the materials used in slewing bearings should be analyzed based on the current level of slewing bearing production technology. It is recommended that the materials of bearing rings, rolling elements, cages, and sealing rings should first consider the following materials.

1. Material of rolling element: GCr15SiMn is generally used for rolling element.

2. Ring material: 50Mn is used for the slewing bearing ring, but sometimes 42CrMo is used to meet the needs of the host in special applications.

3. Cage material: The cage has different structure types such as integral type, segmented type and isolated block type. The integral or segmented retainer adopts 20# steel or ZL102 cast aluminum alloy. The isolating block holder adopts polyamide 1010 resin, ZL102 cast aluminum alloy or QA110-3-1.

4. Sealing ring material: The slewing bearing should be made of oil-resistant rubber, fluorine-containing rubber, and oil-resistant nitrile rubber. The clearance of the slewing bearing The clearance of the slewing bearing is mainly used to compensate the manufacturing error and installation error of the slewing bearing supporting parts and the relevant host assembly parts to ensure the normal use of the bearing. According to the structure type/tolerance class of the slewing bearing and the pitch circle diameter of the rolling element group, the clearance value or the interference amount of the slewing bearing.

The above is the introduction of the slewing bearing manufacturer on the material of the slewing bearing. The bearing materials mentioned are all suitable for slewing bearings, but the specific use environment and performance requirements may have different requirements for the bearing materials. Please follow the actual situation. Choose the situation.