Какой материал подходит для поворотного подшипника? как выбрать

/in /by

Материал поворотного подшипника напрямую определяет производительность и срок службы подшипника. В настоящее время основная конструкция подшипника на рынке в основном изготовлена из подшипниковой стали, которая обладает характеристиками коррозионной стойкости и стабильности. Конечно, помимо подшипниковой стали, существуют и металлические материалы, такие как алюминиевый сплав или медь. Кроме того, уплотнительное кольцо и сепаратор подшипника могут отличаться от материала корпуса подшипника. Следующие производители опорно-поворотных устройств расскажут, какие материалы подходят для опорно-поворотных устройств.

Какой материал подходит для поворотного подшипника

slewing bearing

1. Материал колец и тел качения

На раннем этапе для поворотного подшипника использовалась сталь 45#, от которой постепенно отказались на более позднем этапе из-за плохих характеристик модуляции. В настоящее время в более распространенной технологии обработки тела качения опорно-поворотного устройства изготавливаются из углеродисто-хромовой подшипниковой стали, которая полностью закалена. Марка изготавливается из стали ГХ15 или ГХ15SiMn; кольцо опорно-поворотного устройства изготовлено из стали с поверхностной закалкой и из стали 50Mn, если нет особых требований. Но иногда клиенты также выбирают другие марки стали, такие как 42CrMo, 40Cr и т. д. Ниже представлены характеристики этих марок стали.

(1) 42CrMo представляет собой высокоуглеродистую сталь с хорошими свойствами закалки и отпуска и свойствами закалки и является идеальным материалом для опорно-поворотных устройств.

(2) 50Mn обладает хорошей прокаливаемостью и также является отличным выбором для опорно-поворотных устройств.

(3) 40Cr также хорош с точки зрения механических свойств и все еще находится на стадии исследования и применения.

(4) Можно выбрать малый поворотный подшипник GCr15, но фрезерование и сверление в процессе затруднительны из-за полной закалки, поэтому обычно не рекомендуется.

2. Материал клетки

Сепараторы опорно-поворотных устройств бывают цельными, сегментными, дистанционно-блочными и другими конструктивными формами. Типы материалов сепаратора: сепаратор из мягкой стали из нержавеющей стали, сепаратор из бакелита/пластика (нейлона), сепаратор из латуни/бронзы/алюминиевого сплава и т. д. Тип распорного блока изготовлен из полиамидной смолы 1010, литого алюминиевого сплава ZL102 и т. д.

Характеристики сепараторов подшипников из различных материалов следующие:

(1) Стальной сепаратор подшипника: часто изготавливается из листов углеродистой стали 08 и 10 методом холодной штамповки. Обычно используемые материалы стальных сепараторов: 20, 30, 45, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 40CrNiMo, ML15, ML20 и т. д., которые обычно используются в сепараторах подшипников, с прочными и долговечными характеристиками.

(2) Сепаратор подшипника из цветного металла: в отличие от стали, цветной металл имеет свои особые свойства. Например, алюминиевый сплав имеет характеристики низкой плотности, хорошей теплопроводности и хорошей коррозионной стойкости; медный сплав обладает хорошей теплопроводностью, малым коэффициентом трения, хорошей формуемостью и высокой рабочей температурой; Цинк-алюминиевый сплав имеет преимущества низкой стоимости, низкой плотности и отличных характеристик.

(3) Неметаллический сепаратор: материалы неметаллического сепаратора в основном включают полимеры и их композитные материалы, в том числе нейлон, фенольную ленту, ПТФЭ и т. д. Полимерный материал обладает хорошей прочностью и эластичностью, что может эффективно снизить нагрев и износ подшипник.

3. Материал уплотнительного кольца

Материалы, используемые для уплотнений подшипников, обычно представляют собой широко используемые уплотнительные материалы, в основном в том числе: нитриловый каучук, силиконовый каучук, фторкаучук, каучук EPDM, фторбутадиеновый каучук, ПТФЭ, полиуретановый каучук, акриловый каучук, анаэробный клей и т. д.

Материал уплотнительного кольца опорно-поворотного устройства изготовлен из маслостойкой резины или резины NBR. Гидрогенизированный нитриловый каучук обладает лучшей маслостойкостью, чем нитрильный каучук, но если вы не слишком требовательны к маслостойкости, используйте нитриловый каучук, потому что гидрогенизированный нитриловый каучук относительно дорог. Нитрильный каучук также обладает определенной устойчивостью к кислотам и щелочам. Однако если требования к маслостойкости и кислото- и щелочестойкости выше, следует выбирать силикагель, но цена его выше.

Slewing Bearings

Как выбрать материал поворотного подшипника

Редактор анализирует материалы, используемые в опорно-поворотном устройстве, исходя из текущего уровня технологии производства опорно-поворотного устройства.

1. Материал тела качения: тело качения обычно изготавливается из GCr15SiMn.

2. Материал кольца: 50Mn используется для кольца поворотного подшипника, но иногда используется 42CrMo для удовлетворения потребностей хозяина в специальных приложениях.

3. Материал клетки: Существуют различные типы клеток, такие как цельный тип, сегментный тип, тип изоляционного блока и так далее. Цельный или сегментированный фиксатор изготовлен из стали 20# или литого алюминиевого сплава ZL102. В фиксаторе распорного блока используется полиамидная смола 1010, литой алюминиевый сплав ZL102 или алюминиевая бронза QA110-3-1.5.

4. Материал уплотнительного кольца: для поворотного подшипника следует выбирать маслостойкую резину, фторсодержащую резину, маслостойкое нитриловое резиновое уплотнительное кольцо. Зазор поворотного подшипника в основном используется для компенсации ошибки изготовления и ошибки установки опорных частей поворотного подшипника и соответствующих деталей узла узла, чтобы обеспечить нормальное использование подшипника. В зависимости от типа конструкции/класса допуска поворотного подшипника и диаметра делительной окружности группы тел качения значение зазора или предварительное вмешательство поворотного подшипника.

Вышеизложенное представляет собой введение производителя поворотного подшипника о том, какой материал подходит для поворотного подшипника. Материалы подшипника, упомянутые редактором Longda, подходят для поворотного подшипника, но конкретные условия использования и требования к производительности могут иметь разные требования к материалу подшипника. Пожалуйста, выберите в соответствии с реальной ситуацией.

What material is good for the slewing bearing? how to choose

/in /by

The material of the slewing bearing directly determines the performance and service life of the bearing. At present, the main structure of the bearing on the market is mostly made of bearing steel, which has the characteristics of corrosion resistance and stability. Of course, in addition to bearing steel, there are also metal materials such as aluminum alloy or copper. In addition, the sealing ring and cage of the bearing may be different from the material of the bearing body. The following slewing bearing manufacturers will share what materials are good for the slewing bearing.

What material is good for the slewing bearing

slewing bearing

1. Ring and rolling element material

In the early stage, 45# steel was used for the slewing bearing, which was gradually eliminated in the later stage due to poor modulation performance. At present, in the more common processing technology, the rolling elements of the slewing bearing are made of carbon-chromium bearing steel which is hardened as a whole. The grade is made of GCr15 or GCr15SiMn steel; the ring of the slewing bearing is made of surface hardened steel, and is made of 50Mn steel if there is no special requirement. But sometimes customers also choose to customize other grades such as 42CrMo, 40Cr, etc. The following introduces the characteristics of these grades of steel.

(1) 42CrMo is a high carbon steel with good quenching and tempering properties and quenching properties, and is an ideal material for slewing bearings.

(2) 50Mn has good hardenability and is also an excellent choice for slewing bearings.

(3) 40Cr is also good in terms of mechanical properties, and is still in the stage of exploration and practice.

(4) GCr15 small slewing bearing can be selected, but milling and drilling in the process are troublesome due to full quenching, so it is generally not recommended.

2. Cage material

Cages for slewing bearings have integral, segmented, spacer block and other structural forms. The types of cage materials are: mild steel stainless steel cage, bakelite/plastic (nylon) cage, brass/bronze/aluminum alloy cage, etc. The spacer block type is made of polyamide 1010 resin, ZL102 cast aluminum alloy, etc. .

The characteristics of bearing cages of various materials are as follows:

(1) Steel bearing cage: It is often made of 08 and 10 carbon steel sheets by cold stamping. Commonly used steel cage materials are 20, 30, 45, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 40CrNiMo, ML15, ML20, etc., which are commonly used in bearing cages, with solid and durable performance.

(2) Non-ferrous metal bearing cage: different from steel, non-ferrous metal has its special properties. For example, aluminum alloy has the characteristics of low density, good thermal conductivity and good corrosion resistance; copper alloy has good thermal conductivity, small friction coefficient, It has the characteristics of good formability and high operating temperature; zinc-aluminum alloy has the advantages of low cost, low density and excellent performance.

(3) Non-metallic cage: Non-metallic cage materials mainly include polymers and their composite materials, including nylon, phenolic tape, PTFE, etc. The polymer material has good strength and elasticity matching, which can effectively reduce the heating and wear of the bearing.

3. Sealing ring material

The materials used for bearing seals are generally commonly used sealing materials, mainly including: nitrile rubber, silicone rubber, fluorine rubber, EPDM rubber, fluorobutadiene rubber, PTFE, polyurethane rubber, acrylic rubber, Anaerobic glue, etc.

The material of the sealing ring of the slewing bearing is made of oil-resistant rubber or NBR rubber. Hydrogenated nitrile rubber has better oil resistance than nitrile rubber, but if you are not too demanding on oil resistance, use nitrile rubber, because hydrogenated nitrile rubber is relatively expensive. Nitrile rubber also has a certain acid and alkali resistance. However, if the requirements for oil resistance and acid and alkali resistance are higher, silica gel should be selected, but its price is higher.

Slewing Bearings

How to choose the material of the slewing bearing

The editor analyzes the materials used in the slewing bearing under the premise of the current production technology level of the slewing bearing.

1. Rolling body material: The rolling body is generally made of GCr15SiMn.

2. Ring material: 50Mn is used for the slewing bearing ring, but sometimes 42CrMo is used to meet the needs of the host in special applications.

3. Cage material: There are different types of cages such as integral type, segment type, isolation block type and so on. The integral or segmented retainer is made of 20# steel or ZL102 cast aluminum alloy. The spacer block retainer adopts polyamide 1010 resin, ZL102 cast aluminum alloy or QA110-3-1.5 aluminum bronze.

4. Sealing ring material: Oil-resistant rubber, fluorine-containing rubber, oil-resistant nitrile rubber sealing ring should be selected for the slewing bearing. The clearance of the slewing bearing is mainly used to compensate the manufacturing error and installation error of the slewing bearing supporting parts and the relevant host assembly parts to ensure the normal use of the bearing. According to the structure type/tolerance class of the slewing bearing and the pitch circle diameter of the rolling element group, the clearance value or the pre-interference of the slewing bearing.

The above is the introduction of the slewing bearing manufacturer on what material is good for the slewing bearing. The bearing materials mentioned by the editor of Longda are suitable for the slewing bearing, but the specific use environment and performance requirements may have different requirements for the bearing material. , please choose according to the actual situation.

¿Cuáles son los factores que afectan la vida útil del rodamiento giratorio?

/in , /by

Hay muchos factores que afectan la vida útil del cojinete de giro. Las diferentes condiciones de trabajo, los diferentes materiales y los diferentes tipos de rodamientos afectarán la vida útil del rodamiento. Por esta razón, la vida no es un número estandarizado sino que depende de los materiales, procesos y niveles de producción durante la producción. , así como el método de uso durante el uso, las condiciones de mantenimiento y lubricación y otros factores se determinan de manera integral.

¿Cuál es la vida útil del cojinete de giro en general?

De acuerdo con la influencia del material del cojinete, el montaje, el ajuste de tolerancia, la lubricación y otros factores, la vida útil del cojinete de giro en condiciones normales oscila entre 10 000 y 192 000 horas. Generalmente decimos que la vida útil de los rodamientos también es diferente para los diferentes tipos de rodamientos.

Al igual que los rodamientos ordinarios, la vida útil del rodamiento se refiere a fallas de uso, como picaduras, desconchados, etc., que no pueden funcionar normalmente. Para rodamientos de husillo, rodamientos de precisión, etc., que requieren alta precisión, cuando la precisión de funcionamiento del rodamiento no cumple con los requisitos, fallará, pero está lejos del estándar de falla de los rodamientos ordinarios. Así que esta es también la razón de la diferente vida útil del cojinete de giro.

Factores que afectan la vida útil de los cojinetes de orientación

Slewing Bearings

1. Factores de fabricación

(1) Diseño: si el diámetro, el número, el grosor de la pared del anillo, la longitud efectiva del contacto rodante, la estanqueidad, el radián y el tamaño de la superficie de contacto de la pista de rodadura del rodamiento son compatibles con el equipo correspondiente.

(2) Material: martensita en el acero templado, impurezas en el acero, composición química, gas, grietas, etc., durante el proceso de producción del rodamiento, el impacto del material en la calidad del rodamiento es una lesión grave, que no puede ser compensado por la tecnología en la etapa posterior.

(3) Fabricación: en el proceso de producción de cojinetes de giro, la dureza de las piezas del cojinete, la estructura metalográfica del cojinete, las quemaduras superficiales, los golpes y los rasguños, la aspereza, la mala agrupación de piezas, la precisión de producción, la holgura del cojinete, la limpieza, el magnetismo residual y las piezas Tensión residual en la superficie de trabajo afectará la vida útil del rodamiento, y el impacto en el proceso de fabricación es similar al problema de calidad congénito. El rodamiento con defectos fabricado en las mismas condiciones de trabajo tiene una vida más corta que el rodamiento estándar y calificado.

slewing bearings

2. Factores de uso

(1) Selección: en términos de selección, como la carga del rodamiento, la dureza, el entorno operativo, etc., un buen diseño del rodamiento primero hará que el rodamiento alcance el límite superior de la vida teórica.

(2) Montaje: la precisión de instalación del rodamiento, el grado de ajuste entre el eje del rodamiento y el orificio del asiento, la selección de cada pieza, tamaño, forma y precisión de posición, la selección de herramientas de montaje y la limpieza de la instalación. . Si se mezclan impurezas, incluida la posición de montaje y el montaje de cada pieza. Espacio libre, tamaño de precarga, selección de lubricante y cantidad de llenado, etc.

(3) Ambiente de trabajo: la temperatura de trabajo y la limpieza del ambiente de trabajo afectarán la vida útil del rodamiento. Si el rodamiento se utiliza en un entorno hostil o en un entorno de alta temperatura, calor intenso, temperatura baja y frío, puede afectar el rendimiento y el rendimiento del rodamiento. La vida útil tiene un cierto impacto.

(4) Carga: cada cojinete tiene una carga nominal durante la producción y existe un rango para la carga que soporta el cojinete durante la operación, es decir, la condición de tensión. Si excede este rango para una operación de sobrecarga a largo plazo, puede causar daños graves al rendimiento del rodamiento. influencia, que a su vez afecta la vida útil.

(5) Lubricación: la lubricación de los rodamientos es un factor clave para reducir la fricción entre las distintas partes del rodamiento y reducir la aparición de daños y deformaciones. Por esta razón, si la lubricación del rodamiento es adecuada, oportuna y razonable tendrá un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.

Lo anterior es mi respuesta acerca de cuánto dura generalmente la vida útil de los cojinetes de giro. De hecho, si desea extender la vida útil del rodamiento, solo necesita hacer la selección y el ensamblaje correctos, mantener un buen ambiente de trabajo y usar el aceite de mantenimiento y lubricación correcto. La suplementación puede aumentar la vida útil del rodamiento.

Какие факторы влияют на срок службы опорно-поворотного устройства

/in , /by

На срок службы поворотного подшипника влияет множество факторов. Различные условия работы, разные материалы и разные типы подшипников влияют на срок службы подшипника. По этой причине срок службы не является стандартизированным числом, а зависит от материалов, процессов и уровней производства во время производства. , а также метод использования во время использования, условия обслуживания и смазки и другие факторы всесторонне определяются.

Каков срок службы опорно-поворотного устройства в целом?

В зависимости от материала подшипника, сборки, посадки с допуском, смазки и других факторов срок службы поворотного подшипника при нормальных условиях составляет от 10 000 до 192 000 часов. Мы обычно говорим, что срок службы подшипников также различен для разных типов подшипников.

Как и обычные подшипники, срок службы подшипника относится к отказу использования, такому как точечная коррозия, растрескивание и т. Д., Которые не могут нормально работать. Для подшипников шпинделя, прецизионных подшипников и т. д., которые требуют высокой точности, когда точность вращения подшипника не соответствует требованиям, он выйдет из строя, но это далеко от стандарта отказа обычных подшипников. Таким образом, это также является причиной разного срока службы опорно-поворотного подшипника.

Факторы, влияющие на срок службы опорно-поворотных устройств

Slewing Bearings

1. Производственные факторы

(1) Конструкция: совместимы ли диаметр, количество, толщина стенки кольца, эффективная длина контакта качения, плотность, радианы и размер контактной поверхности дорожки качения подшипника с соответствующим оборудованием.

(2) Материал: мартенсит в закаленной стали, примеси в стали, химический состав, газ, трещины и т. д., в процессе производства подшипников влияние материала на качество подшипника представляет собой тяжелую травму, которая не может быть компенсированы технологией на более позднем этапе.

(3) Производство: в процессе производства опорно-поворотных устройств твердость деталей подшипника, металлографическая структура подшипника, поверхностные ожоги, удары и царапины, шероховатость, плохая группировка деталей, точность производства, зазор подшипника, чистота, остаточный магнетизм и остаточное напряжение деталей. на рабочей поверхности повлияет на срок службы подшипника, а влияние на производственный процесс аналогично врожденной проблеме качества. Подшипник с дефектами, изготовленный в тех же условиях работы, имеет меньший срок службы, чем стандартный и квалифицированный подшипник.

slewing bearings

2. Используйте факторы

(1) Выбор: с точки зрения выбора, такого как нагрузка на подшипник, твердость, рабочая среда и т. д., хорошая конструкция подшипника сначала позволит подшипнику достичь верхнего предела теоретического срока службы.

(2) Сборка: точность установки подшипника, степень прилегания вала подшипника к отверстию седла, выбор каждой детали, размер, форма и точность положения, выбор инструментов для сборки и чистота установки. . Примешиваются ли примеси, включая положение сборки и сборку каждой детали. Зазор, размер предварительного натяга, выбор смазочного материала и количество заполнения и т. д.

(3) Рабочая среда: рабочая температура и чистота рабочей среды влияют на срок службы подшипника. Если подшипник используется в суровых условиях или в условиях высокой температуры, высокой температуры, низкой температуры и холода, это может повлиять на производительность и производительность подшипника. Определенное влияние оказывает срок службы.

(4) Нагрузка: каждый подшипник имеет номинальную нагрузку во время производства, и существует диапазон нагрузки, которую подшипник выдерживает во время работы, то есть состояние напряжения. Если он превышает этот диапазон для длительной работы с перегрузкой, это может привести к серьезному повреждению работы подшипника. влияния, что, в свою очередь, влияет на срок службы.

(5) Смазка: смазка подшипника является ключевым фактором для уменьшения трения между различными частями подшипника и уменьшения возникновения повреждений и деформации. По этой причине правильность, своевременная и разумная смазка подшипника окажет определенное влияние на срок службы подшипника.

Вышеизложенный мой ответ о том, как долго в целом срок службы поворотных подшипников. Фактически, если вы хотите продлить срок службы подшипника, вам нужно только сделать правильный выбор и сборку, поддерживать хорошие условия труда и использовать правильное техническое обслуживание и смазочное масло. Добавка может увеличить срок службы подшипника

What are the factors that affect the service life of the slewing bearing

/in , /by

There are many factors that affect the life of the slewing bearing. Different working conditions, different materials, and different bearing types will affect the service life of the bearing. For this reason, the life is not a standardized number but depends on the materials, processes, and production levels during production. , as well as the use method during use, maintenance and lubrication conditions and other factors are comprehensively determined.

How long is the service life of the slewing bearing in general

According to the influence of the bearing material, assembly, tolerance fit, lubrication and other factors, the service life of the slewing bearing under normal conditions ranges from 10,000 to 192,000 hours. We generally say that the service life of bearings is also different for different types of bearings.

Like ordinary bearings, the service life of the bearing refers to the failure of use, such as pitting, spalling, etc., which cannot work normally. For spindle bearings, precision bearings, etc., which require high precision, when the running accuracy of the bearing fails to meet the requirements, it will fail, but it is far from the standard of failure of ordinary bearings. So this is also the reason for the different service life of the slewing bearing.

Factors affecting the service life of slewing bearings

Slewing Bearings

1. Manufacturing factors

(1) Design: Whether the diameter, number, ring wall thickness, effective length of rolling contact, tightness, radian and size of the contact surface of the raceway of the bearing are compatible with the matching equipment.

(2) Material: Martensite in the quenched steel, impurities in the steel, chemical composition, gas, cracks, etc., during the bearing production process, the impact of the material on the quality of the bearing is a hard injury, which cannot be compensated by technology in the later stage.

(3) Manufacturing: In the process of producing slewing bearings, the hardness of bearing parts, bearing metallographic structure, surface burns, bumps and scratches, roughness, poor parts grouping, production accuracy, bearing clearance, cleanliness, residual magnetism and parts Residual stress on the working surface will affect the service life of the bearing, and the impact in the manufacturing process is similar to the congenital quality problem. The bearing with defects manufactured under the same working conditions has a shorter life than the standard and qualified bearing.

slewing bearings

2. Use factors

(1) Selection: In terms of selection, such as bearing load, hardness, operating environment, etc., a good bearing design will first make the bearing reach the upper limit of theoretical life.

(2) Assembly: the installation accuracy of the bearing, the degree of fit between the bearing shaft and the seat hole, the selection of each part, size, shape and position accuracy, the selection of assembly tools, and the cleanliness of the installation. Whether impurities are mixed in, including the assembly position and assembly of each part Clearance, preload size, lubricant selection and filling amount, etc.

(3) Working environment: The working temperature and the cleanliness of the working environment will affect the service life of the bearing. If the bearing is used in a harsh environment or in a high temperature, high heat, low temperature and cold environment, it may affect the performance and performance of the bearing. The service life has a certain impact.

(4) Load: Each bearing has a rated load during production, and there is a range for the load that the bearing bears during operation, that is, the stress condition. If it exceeds this range for long-term overload operation, it may cause serious damage to the performance of the bearing. influence, which in turn affects the service life.

(5) Lubrication: Bearing lubrication is a key factor to reduce the friction between the various parts of the bearing and reduce the occurrence of damage and deformation. For this reason, whether the bearing lubrication is appropriate, timely and reasonable will have a certain impact on the service life of the bearing.

The above is my answer about how long the service life of slewing bearings is generally. In fact, if you want to extend the service life of the bearing, you only need to do the correct selection and assembly, maintain a good working environment, and use the correct maintenance and lubricating oil. Supplementation can increase the service life of the bearing