September, 2021

Luoyang Longda Несущий покупает станок для обработки зубчатых колес с ЧПУ

September 24, 2021/in Без категории /by ldbadmin

12 августа 2021 года компания Luoyang Longda Bearing Co., Ltd. представила и приобрела станок для обработки зубчатых колес с ЧПУ LAOLUNSI (Lawrence), чтобы удовлетворить текущие потребности клиентов на внутреннем и внешнем рынках. Он подходит для производства и обработки различных подшипниковых передач, таких как автомобили, строительная техника, строительная техника и производство новой энергии. Он может удовлетворить потребности клиентов в обработке всех видов дисковых шестерен, косозубых шестерен, валов и других принадлежностей, а также может использоваться для обработки косозубых цилиндрических шестерен, зубчатых секторов, барабанных шестерен и других шестерен.

Станок для обработки зубчатых колес с ЧПУ отличается высокой скоростью, точностью, стабильностью, отсутствием износа главного вала и других компонентов и долгим сроком службы. Он имеет более высокую точность удержания и стабильность при производстве зубчатых колес. Производительность и точность продукта лучше, чем раньше. Он может обрабатывать подшипники с внешним диаметром 600 мм, верхний предел модуля составляет 10 мм, а точность обработки станка может достигать уровня 6. В то же время он может быть спроектирован и настроен в соответствии с особыми потребностями заказчики, производящие и обрабатывающие принадлежности для косозубых зубчатых колес, принадлежности для обработки стеллажей, устройства для снятия заусенцев, устройства автоматической загрузки и разгрузки и т. д., если они вам нужны, пожалуйста, позвоните нам для запросов.

Кроме того, наша компания Luoyang Longda Bearings была основана в 1999 году и имеет более 30 комплектов различного оборудования для производства и технического осмотра для удовлетворения производственных потребностей в прецизионных подшипниках различных размеров и точности. Продукция включает в себя поворотные подшипники, цилиндрические зубчатые передачи и поворотные приводы, которые широко используются. Станки для лазерной резки, промышленные роботы, промышленная автоматизация и другие области получили широкое признание и одобрение клиентов на протяжении многих лет. Если у вас есть какие-либо соответствующие требования, задайте вопрос и поймите.

Luoyang Longda Bearing compra una máquina de procesamiento de engranajes con formadora de engranajes CNC

September 24, 2021/in Sin categorizar /by ldbadmin

El 12 de agosto de 2021, Luoyang Longda Bearing Co., Ltd. presentó y compró una formadora de engranajes CNC LAOLUNSI (Lawrence) para satisfacer las necesidades actuales de los clientes en los mercados nacionales y extranjeros. Es adecuado para la producción y procesamiento de diversos engranajes de cojinetes, como automóviles, maquinaria de construcción, maquinaria de construcción y producción de nueva energía. Puede satisfacer las necesidades de procesamiento de los clientes para todo tipo de engranajes de disco, engranajes helicoidales, engranajes de eje y otros accesorios, y se puede utilizar para el procesamiento de engranajes cilíndricos helicoidales, sectores de dientes, engranajes de tambor y otros engranajes.

La máquina perfiladora de engranajes CNC tiene las características de alta velocidad, alta precisión, alta estabilidad, sin desgaste del eje principal y otros componentes y larga vida útil. Tiene mayor retención de precisión y estabilidad en la producción de engranajes. El rendimiento y la precisión del producto son mejores que antes. Puede procesar rodamientos con un diámetro exterior de 600 mm, el límite superior del módulo es de 10 mm y la precisión de mecanizado de la máquina herramienta puede alcanzar el nivel 6. Al mismo tiempo, se puede diseñar y personalizar de acuerdo con las necesidades especiales de clientes, fabricación y procesamiento de accesorios de engranajes helicoidales, accesorios de procesamiento de racks, dispositivos de desbarbado y dispositivos de carga y descarga automáticos, etc., si los necesita, llámenos para consultas.

Además, nuestros rodamientos Luoyang Longda se establecieron en 1999 y tienen más de 30 juegos de diversos equipos de producción e inspección técnica para satisfacer las necesidades de producción de rodamientos de precisión de diferentes tamaños y precisiones. Los productos incluyen cojinetes giratorios, transmisiones de engranajes rectos y transmisiones rotativas, que son máquinas de corte por láser ampliamente utilizadas, robots industriales, automatización industrial y otros campos que han sido ampliamente elogiados y afirmados por los clientes durante muchos años. Si tiene algún requisito relevante, consulte y comprenda.

Luoyang Longda Bearing purchases a CNC gear shaper gear processing machine

September 24, 2021/in LDB Company News /by ldbadmin

On August 12, 2021, Luoyang Longda Bearing Co., Ltd. introduced and purchased a LAOLUNSI (Lawrence) CNC gear shaper in order to meet the current needs of customers in the domestic and foreign markets. It is suitable for the production and processing of various bearing gears such as automobiles, construction machinery, construction machinery, and new energy production. It can meet the processing needs of customers for all kinds of disk gears, helical gears, shaft gears and other accessories, and can be used for the processing of helical cylindrical gears, tooth sectors, drum gears and other gears.

The CNC gear shaping machine has the characteristics of high speed, high precision, high stability, no wear of main shaft and other components, and long life. It has higher precision retention and stability in gear production. The performance and accuracy of the product are better than before. It can process bearings with an outer diameter of 600mm, the upper limit of the module is 10mm, and the machining accuracy of the machine tool can reach level 6. At the same time, it can be designed and customized according to the special needs of customers, manufacturing and processing helical gear accessories, rack processing accessories, deburring devices and automatic loading and unloading Devices, etc., if you need them, please call us for inquiries.

In addition, our Luoyang Longda Bearings was established in 1999 and has more than 30 sets of various production and technical inspection equipment to meet the production needs of precision bearings of different sizes and precisions. Products include slewing bearings, spur gear drives, and rotary drives, which are widely used Laser cutting machines, industrial robots, industrial automation and other fields have been widely praised and affirmed by customers for many years. If you have any relevant requirements, please inquire and understand.

Что произойдет, если поворотный подшипник неправильно смазан?

September 22, 2021/in Знание поворотного подшипника /by ldbadmin

При покупке поворотных подшипников производители поворотных подшипников рекомендуют нам регулярно смазывать подшипники, но для тех, кто не понимает, во время смазки может возникнуть неправильная смазка. В таком случае, серьезны ли последствия неправильной смазки опорно-поворотных устройств? ? Что произойдет, если поворотный подшипник неправильно смазан? На что следует обратить внимание при смазке подшипников?

Последствия неправильной смазки опорно-поворотных устройств

1. Обесцвечивание

Контакт металл-металл приведет к слишком высокой температуре подшипника, что приведет к обесцвечиванию дорожек качения и роликов. В легких случаях это изменение цвета происходит из-за загрязнения смазкой поверхности подшипника, а в тяжелых случаях – из-за обесцвечивания металла из-за высоких температур. Во всех случаях раннее обнаружение позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

2. Подогрев подшипников.

Во время работы машины часть, на которой установлен подшипник, может иметь определенную температуру. При прикосновении к корпусу механизма рукой должно быть нормально, что вы не чувствуете тепла, в противном случае это указывает на слишком высокую температуру подшипника. Одна из причин слишком высоких подшипников – плохая смазка подшипников. Смазочное масло (или консистентная смазка), используемое в подшипниках качения, имеет определенную рабочую температуру. Когда температура слишком высока, вода или зола попадают в гнездо подшипника, оно серьезно окисляется, превращается в эмульсию и т. Д., Что теряет свой смазывающий эффект и приводит к тому, что подшипник страдает от высокой температуры. И сгорел. Кроме того, низкое качество самого смазочного масла (или консистентной смазки) или отсутствие добавления масла (консистентной смазки) во время работы приведет к повышению температуры подшипника.

3. Царапины и шелушение.

Осмотрите подшипник на предмет порезов или отслаивания металла. Эти ситуации требуют немедленного внимания. Царапины и отслаивание могут возникать при высоких нагрузках и низких оборотах или при постоянных высоких температурах, а тонкая или недостаточная масляная пленка ускоряет возникновение проблемы. Недостаточная смазка, неправильный выбор смазки или резкие изменения условий работы могут привести к отслаиванию материала подшипника или появлению царапин на ребрах подшипника.

4. Ненормальный шум подшипников.

Если подшипник находится в хорошем состоянии непрерывного вращения, он будет издавать тихий воющий или жужжащий звук. Если слышно резкое шипение, скрип и другие нерегулярные звуки, это часто указывает на то, что подшипник находится в плохом состоянии непрерывного вращения. Резкий скрип может быть вызван неправильной смазкой.

5. Подшипник полностью заблокирован.

Сильный местный нагрев приведет к течению металла в подшипнике, что приведет к изменению исходного материала и геометрии подшипника. Это может привести к чрезмерному наклону роликов, повреждению сепаратора и полной блокировке подшипника. В случае катастрофического повреждения рекомендуется проконсультироваться со специалистом по подшипникам, чтобы определить основную причину проблемы, поскольку это может быть не только смазка, но и другой фактор.

Меры предосторожности для правильной смазки

1. Выберите подходящую смазку.

Выбор подходящей консистентной смазки позволит ей полностью выполнять роль смазки в работе подшипника, так что подшипник может использоваться в течение более длительного времени. Ниже приведены моменты, на которые необходимо обратить внимание при выборе смазки. Давайте взглянем.

(1) Посмотрите на рабочую температуру: рабочая температура смазочной части является важной основой для выбора консистентной смазки. Типичными компонентами, в которых используется консистентная смазка, являются подшипники качения. В условиях высоких температур температура наружного кольца подшипника на 15 ° C ниже, чем температура внутреннего кольца. Температура подшипника, работающего на средних и низких оборотах (3000-5000р / мин), аналогична температуре внутренней среды. В условиях низких температур необходимо использовать синтетическую масляную консистентную смазку, особенно для некоторых миниатюрных подшипников инструментов, которые имеют небольшой аэродинамический крутящий момент. Особое внимание уделите подбору смазки.

(2) Посмотрите на скорость вращения подшипника: скорость смазочного компонента имеет большое влияние на срок службы подшипника консистентной смазки. Поэтому при выборе консистентной смазки необходимо учитывать скорость движения смазываемой детали.

(3) Обратите внимание на окружающую среду: среда, в которой находится смазочная часть и контактирующая среда, имеют большое влияние на характеристики пластичной смазки.

(4) Посмотрите на метод заполнения: метод заполнения консистентной смазкой включает ручное заполнение и централизованное заполнение насоса. Смазка или заполнение, заполнение шприца для смазки, заполнение стакана для жира и т. Д. – это ручное заполнение и автоматическое заполнение.

2. Выберите правильный путь

(1) Ручная смазка: это относительно примитивный метод. В случае недостаточного количества смазочного масла в подшипнике используйте масленку для подачи масла. Обычно он используется при малой нагрузке, низкой скорости или прерывистом движении. Во время работы рекомендуется использовать маслозаливное отверстие. На него устанавливают пылезащитный колпак или шаровой кран, а в качестве фильтрующих устройств используют войлок, вату, шерсть и т. Д.

(2) Автоматическая смазка: автоматический лубрикатор – это устройство, используемое для замены ручной дозаправки. Главное преимущество этого устройства – экономия труда. Он может заправляться регулярно и количественно, так что срок службы оборудования может быть продлен, особенно подходит для более сложных условий работы. Внизу, может снизить риск ручной дозаправки. Используя автоматический лубрикатор, вы можете непрерывно автоматически смазывать работающее оборудование.

3. Своевременно добавляйте смазку.

Выбор подходящей консистентной смазки и метода смазки является предпосылкой для смазки, но также необходимо своевременно добавлять смазку при ежедневном использовании. Это тоже проблема, которую люди часто игнорируют или забывают. Своевременная добавка смазки гарантирует, что подшипник работает в соответствии с условиями эксплуатации. Смазочное масло, которое также является ключом к продлению срока службы подшипника.

Сказанное выше является полным содержанием последствий, вызванных неправильной смазкой поворотного подшипника и методом смазки. Мы понимаем, что неправильная смазка поворотного подшипника может привести к изменению цвета подшипника, нагреву, появлению царапин и отслаиванию, возникновению ненормального шума, блокировке и т. Д. При смазке обращайте внимание на правильный выбор смазки, своевременно добавляйте смазку и т. Д. , что может эффективно предотвратить возникновение неправильной смазки.

¿Qué sucede si el rodamiento giratorio está mal lubricado?

September 22, 2021/in Conocimiento del rodamiento de giro /by ldbadmin

Al comprar cojinetes giratorios, los fabricantes de cojinetes giratorios nos dirán que lubriquemos los cojinetes con regularidad, pero para aquellos que no entienden, puede ocurrir una lubricación inadecuada durante la lubricación. Entonces, ¿son graves las consecuencias de una lubricación inadecuada de los cojinetes giratorios? ? ¿Qué sucede si el rodamiento giratorio está mal lubricado? ¿A qué se debe prestar atención al lubricar cojinetes?

Consecuencias de una lubricación inadecuada de los cojinetes giratorios

1. Decoloración

El contacto de metal con metal hará que la temperatura del rodamiento sea demasiado alta, lo que hará que las pistas de rodadura y los rodillos se decoloren. En casos leves, esta decoloración se debe a que el lubricante contamina la superficie del cojinete, mientras que en casos severos, el metal se decolora debido a las altas temperaturas. En todos los casos, la detección temprana puede evitar costosas reparaciones.

2. Calefacción de cojinetes

Cuando la máquina está en funcionamiento, la parte donde está instalado el rodamiento puede tener una cierta temperatura. Al tocar la carcasa del mecanismo con la mano, debe ser normal que no sienta calor, de lo contrario indica que la temperatura del rodamiento es demasiado alta. Una de las razones de los rodamientos excesivamente altos es la mala lubricación de los rodamientos. El aceite (o grasa) lubricante utilizado en los rodamientos tiene una determinada temperatura de trabajo. Cuando la temperatura es demasiado alta, entra agua o cenizas en el asiento del rodamiento, se oxidará, emulsionará, etc., lo que perderá su efecto lubricante y provocará que el rodamiento sufra altas temperaturas. Y quemado. Además, la mala calidad del aceite lubricante (o grasa) en sí o la falta de adición de aceite (grasa) durante el funcionamiento provocarán un aumento de la temperatura del cojinete.

3. Arañazos y descamación

Inspeccione el rodamiento en busca de señales de cortes en el metal o descascarado del metal. Estas situaciones requieren atención inmediata. Es probable que se produzcan raspaduras y peladuras en aplicaciones de alta carga y baja velocidad o altas temperaturas continuas, y una película de aceite lubricante delgada o insuficiente acelerará la aparición del problema. Una lubricación insuficiente, una selección incorrecta de grasa o cambios repentinos en las condiciones de trabajo pueden hacer que el material del rodamiento se despegue o que las costillas del rodamiento se rayen.

4. Ruido anormal de los cojinetes

Si el rodamiento está en buen estado de rotación continua, emitirá un sonido de zumbido o lloriqueo bajo. Si hay un silbido agudo, un chirrido y otros sonidos irregulares, a menudo indica que el rodamiento está en malas condiciones de rotación continua. El chirrido agudo puede deberse a una lubricación inadecuada.

5. El rodamiento está completamente bloqueado.

El calentamiento local extremo producirá un flujo de metal en el rodamiento, cambiando el material y la geometría originales del rodamiento. Esto puede resultar en una inclinación excesiva de los rodillos, daño a la jaula y bloqueo completo del rodamiento. Si ocurre un daño catastrófico, se recomienda consultar a un experto en rodamientos para determinar la causa raíz del problema, ya que puede ser un factor diferente a la lubricación.

Precauciones para una correcta lubricación

1. Elija la grasa adecuada

La elección de una grasa adecuada hará que la grasa desempeñe plenamente el papel de lubricación en el funcionamiento del rodamiento, de modo que el rodamiento pueda utilizarse durante más tiempo. Los siguientes son los puntos a los que se debe prestar atención al elegir la grasa. Vamos a ver.

(1) Observe la temperatura de trabajo: la temperatura de trabajo de la parte lubricante es una base importante para elegir la grasa lubricante. Los componentes típicos que utilizan grasa son los rodamientos. En condiciones de alta temperatura, la temperatura del aro exterior del rodamiento es 15 ° C más baja que la temperatura del aro interior. La temperatura del rodamiento operando a velocidades medias y bajas (3000-5000r / min) es similar a la temperatura del medio interno. En condiciones de baja temperatura, se debe utilizar grasa de aceite sintético, especialmente para algunos rodamientos en miniatura de instrumentos, que tienen un par aerodinámico pequeño. Preste especial atención a la selección de grasas.

(2) Observe la velocidad de funcionamiento del rodamiento: la velocidad del componente lubricante tiene una gran influencia en la vida útil de la grasa del rodamiento. Por lo tanto, al seleccionar la grasa lubricante, se debe considerar la velocidad de movimiento de la parte lubricada.

(3) Observe el entorno: el entorno de la parte lubricante y el medio en contacto tienen una gran influencia en el rendimiento de la grasa.

(4) Mire el método de llenado: el método de llenado de grasa incluye el llenado manual y el llenado con bomba centralizada. El embutido o llenado, el llenado con pistola de grasa, el llenado de vasos de grasa, etc. son llenado manual y llenado automático.

2. Elige la forma correcta

(1) Lubricación manual: este es un método relativamente primitivo. En caso de falta de aceite lubricante en el cojinete, utilice un engrasador para suministrar aceite. Por lo general, se usa para ocasiones de movimiento intermitente, de baja velocidad o de carga ligera. Se recomienda utilizar el orificio de llenado de aceite durante el funcionamiento. Se coloca una cubierta antipolvo o una válvula de bola y se utilizan fieltro, algodón, lana, etc. como dispositivos de filtrado.

(2) Lubricación automática: El lubricador automático es un dispositivo que se utiliza para reemplazar el repostaje manual. La principal ventaja de este dispositivo es ahorrar mano de obra. Puede repostar de forma regular y cuantitativa, por lo que la vida útil del equipo se puede prolongar, especialmente adecuado para condiciones de trabajo más complicadas. Abajo, puede reducir el riesgo de seguridad del repostaje manual. Con un lubricador automático, puede lubricar continuamente el equipo en funcionamiento de forma automática.

3. Agregue grasa a tiempo

La elección del método de lubricación y grasa adecuado es un requisito previo para la lubricación, pero también es necesario agregar grasa a tiempo en el uso diario. Este también es un problema que la gente suele ignorar u olvidar. Agregar grasa a tiempo es asegurar que el rodamiento esté funcionando para cumplir con las condiciones de operación Aceite lubricante, que también es la clave para extender la vida útil del rodamiento.

Lo anterior es el contenido completo de las consecuencias causadas por una lubricación inadecuada del cojinete de giro y el método de lubricación. Entendemos que la lubricación inadecuada del rodamiento giratorio puede hacer que el rodamiento cambie de color, se caliente, se raye y se pele, tenga un ruido anormal, se bloquee, etc. Al lubricar, preste atención a la selección correcta de grasa y agregue grasa oportunamente, etc. , que puede evitar eficazmente la aparición de una lubricación inadecuada.

What happens if the slewing bearing is improperly lubricated?

September 22, 2021/in Slewing Bearing Knowledge /by ldbadmin

When buying slewing bearings, slewing bearing manufacturers will tell us to lubricate the bearings regularly, but for those who don’t understand, improper lubrication may occur during lubrication. Then, are the consequences of improper lubrication of slewing bearings serious? ? What happens if the slewing bearing is improperly lubricated? What should be paid attention to when lubricating bearings?

Consequences of improper lubrication of slewing bearings

1. Discoloration

Metal-to-metal contact will make the bearing temperature too high, causing the raceways and rollers to become discolored. In mild cases, this discoloration is due to the lubricant contaminating the bearing surface, while in severe cases, the metal discolors due to high temperatures. In all cases, early detection can avoid costly repairs.

2. Bearing heating

When the machine is running, the part where the bearing is installed is allowed to have a certain temperature. When touching the housing of the mechanism with your hand, it should be normal that you don’t feel hot, otherwise it indicates that the bearing temperature is too high. One of the reasons for excessively high bearings is poor lubrication of the bearings. The lubricating oil (or grease) used in rolling bearings has a certain working temperature. When the temperature is too high, water or ash enters the bearing seat, it will be seriously oxidized, emulsified, etc., which will lose its lubrication effect and cause the bearing to suffer from high temperature. And burned. In addition, poor quality of lubricating oil (or grease) itself or failure to add oil (grease) during operation will cause the bearing temperature to rise.

3. Scratches and peeling

Inspect the bearing for signs of cutting into the metal or peeling of the metal. These situations require immediate attention. Scratches and peeling are prone to occur in high-load low-speed applications or continuous high temperatures, and thin or insufficient lubricating oil film will accelerate the occurrence of the problem. Insufficient lubrication, wrong grease selection, or sudden changes in working conditions may cause bearing material to peel off or bearing ribs to scratch.

4. Abnormal bearing noise

If the bearing is in a good state of continuous rotation, it will emit a low whining or buzzing sound. If there is a sharp hiss, squeak and other irregular sounds, it often indicates that the bearing is in a poor continuous rotation condition. The sharp squeaking noise may be caused by improper lubrication.

5. The bearing is completely locked

Extreme local heating will produce metal flow in the bearing, changing the original material and geometry of the bearing. This may result in excessive tilting of the rollers, damage to the cage, and complete lock-up of the bearing. If catastrophic damage does occur, it is recommended to consult a bearing expert to determine the root cause of the problem, because it may be a factor other than lubrication.

Precautions for correct lubrication

1. Choose the right grease

Choosing a suitable grease will make the grease fully play the role of lubrication in the bearing operation, so that the bearing can be used for a longer time. The following are the points that need to be paid attention to when choosing the grease. Let’s take a look.

(1) Look at the working temperature: The working temperature of the lubricating part is an important basis for choosing lubricating grease. The typical components that use grease are rolling bearings. Under high temperature conditions, the temperature of the outer ring of the bearing is 15°C lower than the temperature of the inner ring. The temperature of the bearing operating at medium and low speeds (3000-5000r/min) is similar to the temperature of the internal medium. Under low temperature conditions, synthetic oil grease must be used, especially for some instrument miniature bearings, which have a small aerodynamic torque. Pay special attention to the selection of grease.

(2) Look at the running speed of the bearing: the speed of the lubricating component has a great influence on the bearing life of the grease. Therefore, when selecting lubricating grease, the movement speed of the lubricated part must be considered.

(3) Look at the environment: the environment of the lubricating part and the medium in contact have a great influence on the performance of the grease.

(4) Look at the filling method: the filling method of grease includes manual filling and centralized pump filling. Smearing or filling, grease gun filling, grease cup filling, etc. are manual filling and automatic filling.

2. Choose the right way

(1) Manual lubrication: This is a relatively primitive method. In the case of insufficient lubricating oil in the bearing, use an oiler to supply oil. It is usually used for light-load, low-speed or intermittent motion occasions. It is recommended to use the oil filler hole during operation. Dust cover or ball valve is set on it, and felt, cotton, wool, etc. are used as filter devices.

(2) Automatic lubrication: The automatic lubricator is a device used to replace manual refueling. The main advantage of this device is to save labor. It can refuel regularly and quantitatively, so that the life of the equipment can be prolonged, especially suitable for more complicated working conditions. Bottom, can reduce the safety risk of manual refueling. Using an automatic lubricator, you can continuously lubricate the running equipment automatically.

3. Add grease in time

Choosing the appropriate grease and lubrication method is the prerequisite for lubrication, but it is also necessary to add grease in time in daily use. This is also a problem that people often ignore or forget. Adding grease in time is to ensure that the bearing is running to meet the operating conditions Lubricating oil, which is also the key to extending the service life of the bearing.

The above is the whole content of the consequences caused by improper lubrication of the slewing bearing and the lubrication method. We understand that improper lubrication of the slewing bearing may cause the bearing to change color, heat, scratch and peel, have abnormal noise, lock up, etc. When lubricating, pay attention to the correct selection of grease and timely add grease, etc., which can effectively avoid the occurrence of improper lubrication.

Каковы задачи технического обслуживания при использовании опорно-поворотных устройств? Как сохранить?

September 14, 2021/in Знание поворотного подшипника /by ldbadmin

Поворотный подшипник – незаменимая часть крупногабаритной техники. Его можно установить в машину, чтобы она могла вращаться влево и вправо. В то же время он может выдерживать различные нагрузки. Поскольку поворотное кольцо очень важно, требуется тщательное обслуживание. Более 96% отказов опорно-поворотного устройства вызваны проблемами со смазкой, загрязнением, износом и неправильной работой, что серьезно влияет на срок его службы и нормальную работу.

1. При отправке с завода поворотный подшипник покрывается небольшим количеством смазки. Когда продукт используется, его следует заливать новой смазкой в соответствии с различными условиями работы.

2. Опорно-поворотный подшипник следует регулярно смазывать. В зависимости от типа поворотных подшипников конкретное время заполнения консистентной смазкой выглядит следующим образом:

a: Тип шара: смазка добавляется каждые 100 часов работы.

б; Тип ролика: Смазка добавляется каждые 50 часов работы.

В особых условиях эксплуатации, таких как: тропики, высокая температура, пыль, высокая температура и непрерывная непрерывная работа, цикл заполнения консистентной смазкой должен быть сокращен, и смазка должна заполняться каждые 50 часов работы; когда шестерня работает нормально, она должна гарантированно работать каждый раз. Применяйте моющее средство каждые 150 часов. При интенсивной работе наносите моющее средство каждые 75 часов работы. Обратите внимание, что перед нанесением моющего средства зубы необходимо протереть начисто. Машину необходимо заправлять новой смазкой до и после длительного застоя машины. Каждый раз при добавлении смазки дорожка качения должна заполняться до тех пор, пока она не вытечет из уплотнительного устройства. При добавлении смазки поворотное кольцо необходимо медленно перемещать. Сделайте так, чтобы смазка равномерно залила дорожку качения.

3. Поскольку в процессе использования существует множество всеобъемлющих факторов, пользователь может выбрать смазку в зависимости от конкретной ситуации. Например, для дорожки качения можно использовать: графитовую смазку № 3, № 4, промышленную смазку, смазку № 203, высоко- и низкотемпературную смазку № 7002 для подшипников, смазку № 2 на основе алюминия и т. Д.

Поскольку поворотное кольцо установлено, после 100 часов работы необходимо проверять усилие предварительной затяжки болтов, а затем каждые 500 часов работы оно должно быть адекватным и испытанным.

4. После того, как оборудование проработало в течение 2000 часов, если будет обнаружено, что болт ослаблен ниже 80% указанного крутящего момента, болт и два соседних болта должны быть заменены новыми; если выясняется, что 20% болтов ослаблены до 80% указанного ниже крутящего момента, все болты заменяются новыми. По прошествии 14000 часов работы оборудования необходимо заменить все болты на новые.

5. Обратите особое внимание на работу поворотного подшипника во время использования. Если вы обнаружите, что шум, удары или мощность внезапно увеличиваются, вам следует немедленно остановить машину для проверки, пока все неисправности не будут устранены, а также при необходимости разобрать и осмотреть.

6. Во время использования поворотного подшипника запрещается промывать его непосредственно водой, чтобы вода не попала в дорожку качения и вызовет ржавчину; строго предотвращайте приближение или попадание твердых посторонних предметов в зону зацепления, чтобы избежать травм зубов или ненужных проблем.

7. Чтобы поверхность поворотного подшипника оставалась чистой, выберите подходящий растворитель для очистки в соответствии со свойствами поверхности нержавеющего объекта, чтобы избежать серьезной коррозии. Очистка поверхности может использовать метод очистки химической обработки и метод механической очистки. Когда поверхность высохнет, тщательно контролируйте температуру и подождите, пока высохнет большая часть поверхности, прежде чем протирать ее марлей. При нанесении антикоррозионного масла необходимо применять разные методы в зависимости от различных свойств опорной поверхности. Миниатюрные подшипники можно непосредственно погружать в антикоррозионную смазку. Если вы столкнетесь с особой формой, вы можете выбрать метод окраски, чтобы было непросто произвести накопление. Есть много факторов, вызывающих коррозию металла. Химический состав самого металла также может вызвать коррозию, или температура и влажность окружающей среды, в которой находится объект, также могут вызвать коррозию.

8. Всюду с поверхности поворотного кольца следует часто удалять во время использования, а уплотнительные ленты поворотного кольца следует проверять на старение, растрескивание, повреждение или отслоение. В случае возникновения одного из этих условий необходимо вовремя заменить уплотнительные ленты, чтобы предотвратить попадание мусора в дорожку качения. Если смазка потеряна, необходимо нанести соответствующую смазку после замены, чтобы избежать заклинивания или ржавления тел качения и дорожек качения.

Выше приведено подробное объяснение работ по техническому обслуживанию при использовании поворотного устройства. Короче говоря, поворотное кольцо имеет неисправности, такие как шум и удары после определенного периода использования. Оператор должен вовремя наблюдать и проверять, чтобы устранить неисправность. Только правильное и разумное обслуживание поворотного подшипника может обеспечить его нормальную работу, дать полную свободу его работе и продлить срок его службы.

¿Cuáles son las tareas de mantenimiento en el uso de rodamientos giratorios? ¿Cómo mantener?

September 14, 2021/in Conocimiento del rodamiento de giro /by ldbadmin

El cojinete de giro es una parte indispensable de la maquinaria a gran escala. Se puede instalar en la máquina para permitir que la máquina gire hacia la izquierda y hacia la derecha. Al mismo tiempo, puede soportar varias fuerzas. Debido a que el anillo giratorio es muy importante, se requiere un mantenimiento cuidadoso. Más del 96% de las fallas de los anillos giratorios son causadas por problemas de lubricación, contaminación, desgaste y funcionamiento incorrecto, lo que afecta seriamente su vida útil y su funcionamiento normal.

1. El cojinete de giro se recubre con una pequeña cantidad de grasa cuando sale de fábrica. Cuando se utiliza el producto, debe rellenarse con grasa nueva de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo.

2. El cojinete de giro debe engrasarse con regularidad. Según los diferentes tipos de cojinetes giratorios, el tiempo específico de llenado de grasa es el siguiente:

a: Tipo de bola: La grasa se agrega una vez cada 100 horas de funcionamiento.

B; Tipo de rodillo: La grasa se agrega cada 50 horas de funcionamiento.

Si se encuentra en un entorno de trabajo especial, como: tropical, alta temperatura, polvoriento, alta temperatura y trabajo continuo continuo, el ciclo de llenado de grasa debe acortarse y la grasa debe llenarse una vez cada 50 horas de trabajo; cuando el engranaje está funcionando normalmente, debe garantizarse que funcione cada vez. Aplique detergente una vez cada 150 horas. Cuando trabaje vigorosamente, aplique detergente una vez cada 75 horas de trabajo. Tenga en cuenta que los dientes deben limpiarse antes de aplicar el detergente. La máquina debe rellenarse con grasa nueva antes y después del estancamiento prolongado de la máquina. Cada vez que se agrega grasa, la pista de rodadura debe llenarse hasta que se desborde del dispositivo de sellado. Cuando se agrega la grasa, el anillo de giro debe transferirse lentamente. Haga que la grasa se llene uniformemente en la pista de rodadura.

3. Debido a que hay muchos factores integrales en el proceso de uso, el usuario puede elegir la grasa de acuerdo con la situación específica. Por ejemplo, la pista de rodadura puede usar: grasa de grafito No. 3, No. 4, grasa industrial, grasa No. 203, grasa para cojinetes No. 7002 para altas y bajas temperaturas y grasa a base de aluminio No. 2, etc.

Dado que el anillo giratorio está instalado, después de 100 horas de funcionamiento, se debe verificar la fuerza de apriete previo de los pernos y, a partir de entonces, cada 500 horas de funcionamiento, debe ser adecuada y probada.

4. Después de que el equipo haya estado funcionando durante 2000 horas, si se encuentra que un perno está suelto por debajo del 80% del par especificado, el perno y los dos pernos adyacentes se reemplazarán por otros nuevos; Si se encuentra que el 20% de los pernos están flojos al 80% del par especificado a continuación, todos los pernos se reemplazan por otros nuevos. Después de que el equipo haya estado funcionando durante 14.000 horas, todos los pernos deben reemplazarse por otros nuevos.

5. Preste mucha atención al funcionamiento del cojinete giratorio durante su uso. Si observa que el ruido, el impacto o la potencia aumentan repentinamente, debe detener la máquina para inspeccionarla inmediatamente hasta que se eliminen todas las fallas, y desarmar e inspeccionar si es necesario.

6. Cuando el rodamiento giratorio está en uso, está prohibido lavar directamente el rodamiento giratorio con agua para evitar que entre agua en la pista de rodadura y se oxide; Evite estrictamente que objetos extraños duros se acerquen o entren en el área de malla para evitar lesiones en los dientes o problemas innecesarios.

7. Para mantener limpia la superficie del cojinete giratorio, elija un disolvente adecuado para limpiar de acuerdo con las propiedades de la superficie del objeto a prueba de herrumbre, a fin de evitar una corrosión grave. La limpieza de superficies puede utilizar el método de limpieza con tratamiento químico y el método de limpieza mecánica. Cuando la superficie esté seca, controle bien la temperatura y espere hasta que la mayor parte del área esté seca antes de limpiarla con una gasa. Al aplicar aceite antioxidante, es necesario aplicar diferentes métodos de acuerdo con las diferentes propiedades de la superficie del cojinete. Los rodamientos en miniatura se pueden sumergir directamente en grasa antioxidante. Si encuentra una forma especial, puede elegir el método de pintura, de modo que no sea fácil producir acumulación. Hay muchos factores que provocan la corrosión del metal. La composición química del metal en sí también puede causar corrosión o la temperatura y la humedad del ambiente en el que se encuentra el artículo también pueden causar corrosión.

8. Los artículos diversos de la superficie del anillo giratorio deben retirarse con frecuencia durante el uso, y las tiras de sellado del anillo giratorio deben revisarse para ver si están envejecidas, agrietadas, dañadas o desprendidas. Si ocurre una de estas condiciones, las tiras de sellado deben reemplazarse a tiempo para evitar que entren escombros y desechos en la pista de rodadura. Si se pierde la grasa, se debe aplicar la grasa correspondiente después del reemplazo para evitar atascos u oxidación de elementos rodantes y pistas de rodadura.

Lo anterior es una explicación detallada de los trabajos de mantenimiento en el uso del anillo giratorio. En resumen, el anillo giratorio tiene fallas como ruido e impacto después de un período de uso. El operador debe prestar atención para observar y verificar a tiempo para eliminar la falla. Solo el mantenimiento correcto y razonable del rodamiento giratorio puede garantizar su funcionamiento normal, dar pleno rendimiento a su rendimiento y prolongar su vida útil.

What are the maintenance tasks in the use of slewing bearings? How to maintain?

September 14, 2021/in Slewing Bearing Knowledge /by ldbadmin

The slewing bearing is an indispensable part of large-scale machinery. It can be installed in the machine to allow the machine to rotate left and right. At the same time, it can withstand various forces. Because the slewing ring is very important, careful maintenance is required. More than 96% of the slewing ring failures are caused by lubrication problems, pollution, wear and incorrect operation, which seriously affects its service life and normal performance.

1. The slewing bearing is coated with a small amount of grease when it leaves the factory. When the product is used, it should be filled with new grease according to different working conditions.

2. The slewing bearing should be greased regularly. According to different types of slewing bearings, the specific grease filling time is as follows:

a: Ball type: Grease is added once every 100 hours of operation.

b; Roller type: Grease is added every 50 hours of operation.

If in a special working environment, such as: tropical, high temperature, dusty, high temperature and continuous continuous work, the grease filling cycle should be shortened, and the grease should be filled once every 50 hours of work; when the gear is working normally, it should be guaranteed to work every time Apply detergent once every 150 hours. When working vigorously, apply detergent once every 75 hours of work. Note that the teeth must be wiped clean before applying detergent. The machine must be refilled with new grease before and after the long-term stagnation of the machine. Each time the grease is added, the raceway must be filled until it overflows from the sealing device. When the grease is added, the slewing ring must be slowly transferred. Make the grease evenly filled in the raceway.

3. Because there are many comprehensive factors in the process of use, the user can choose the grease according to the specific situation. For example, the raceway can use: No. 3, No. 4 graphite grease, industrial grease, No. 203 grease, No. 7002 High and low temperature bearing grease and No. 2 aluminum-based grease, etc.

Since the slewing ring is installed, after 100 hours of operation, the pre-tightening force of the bolts should be checked, and every 500 hours of operation thereafter, it must be adequate and tried.

4. After the equipment has been working for 2000 hours, if a bolt is found to be loose below 80% of the specified torque, the bolt and two adjacent bolts shall be replaced with new ones; if 20% of the bolts are found to be loose to 80% of the specified torque Below, all bolts are replaced with new ones. After the equipment has been working for 14,000 hours, all bolts should be replaced with new ones.

5. Pay close attention to the operation of the slewing bearing during use. If you find that the noise, impact, or power suddenly increases, you should stop the machine for inspection immediately until all the faults are eliminated, and disassemble and inspect if necessary.

6. When the slewing bearing is in use, it is forbidden to directly wash the slewing bearing with water to avoid water entering the raceway to cause rust; strictly prevent hard foreign objects from approaching or entering the meshing area to avoid injury to the teeth or unnecessary trouble.

7. To keep the surface of the slewing bearing clean, choose a suitable solvent for cleaning according to the surface properties of the rust-proof object, so as to avoid serious corrosion. Surface cleaning can use chemical treatment cleaning method and mechanical cleaning method. When the surface is dry, do a good job in controlling the temperature and wait until most of the area is dry before wiping it with gauze. When applying anti-rust oil, it is necessary to apply different methods according to the different properties of the bearing surface. Miniature bearings can be directly immersed in anti-rust grease. If you encounter a special shape, you can choose the painting method, so that it is not easy to produce accumulation. There are many factors that cause metal corrosion. The chemical composition of the metal itself can also cause corrosion or the temperature and humidity of the environment in which the item exists can also cause corrosion.

8. The sundries on the surface of the slewing ring should be removed frequently during use, and the sealing strips of the slewing ring should be checked for aging, cracking, damage or detachment. If one of these conditions occurs, the sealing strips should be replaced in time to prevent debris and debris from entering the raceway. If the grease is lost, the corresponding grease should be applied after replacement to avoid jamming or rusting of rolling elements and raceways.

The above is a detailed explanation of the maintenance work in the use of the slewing ring. In short, the slewing ring has malfunctions such as noise and impact after a period of use. The operator should pay attention to observe and check in time to eliminate the fault. Only correct and reasonable maintenance of the slewing bearing can ensure its normal operation, give full play to its performance, and extend its service life.

Каковы методы самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи?

September 7, 2021/in Знания о прямозубых зубчатых передачах /by ldbadmin

Цилиндрический зубчатый привод также является разновидностью поворотного привода зубчатого типа. Его принцип трансмиссии – это устройство, в котором шестерня приводит в движение зубчатое кольцо поворотного кольца, чтобы оно вращалось и уменьшалось. Из принципа замедления поворотного привода видно, что он не имеет функции самоблокировки. Да, если вы хотите добиться точной остановки, вам необходимо использовать тормозное устройство для блокировки. Редактор Ronda познакомит вас с самоблокирующимися методами цилиндрической зубчатой передачи.

Что такое самоблокирующийся цилиндрический зубчатый привод

Самоблокирующийся привод прямозубой шестерни предназначен для остановки привода вручную, когда его необходимо остановить. Основное использование принципа самоблокировки заключается в том, что когда угол передачи, то есть дополнительный угол угла давления, меньше половины угла трения, могут быть достигнуты условия самоблокировки. То есть, следуя феномену самоблокировки, когда результирующая сила передающей силы объекта действует в пределах угла трения, независимо от того, насколько велика сила, всегда будет общая сила реакции, чтобы уравновесить ее и удерживать объект. все еще. Однако прямозубый зубчатый привод не может обеспечить самоблокировку и должен полагаться на внешнюю силу, чтобы завершить эффект блокировки привода. Далее конкретно представлены способы реализации самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи.

Самоблокирующийся метод цилиндрической зубчатой передачи

1. Самоблокирующийся серводвигатель.

Когда поворотный привод с цилиндрической зубчатой передачей приводится в действие серводвигателем, когда движущая сила имеет небольшую инерцию, то есть частый запуск и небольшая нагрузка, серводвигатель обычно останавливается для достижения блокировки привода прямозубой зубчатой передачи. Передается сила блокировки серводвигателя. Передаточное число цилиндрической зубчатой передачи усиливается, а затем отражается на поворотной платформе для достижения блокировки привода. В это время сила запирания относительно велика, что очень подходит для условий работы с небольшой инерцией.

2. Самоблокирующийся гидравлический двигатель.

Привод цилиндрической зубчатой передачи с использованием гидравлического двигателя может тормозиться гидравлическим двигателем во время использования, чтобы реализовать блокировку цилиндрической зубчатой передачи. Среди них метод торможения гидравлическим двигателем делится на следующие три типа:

(1) Торможение с помощью перепускного клапана: он может осуществлять двунаправленное торможение гидравлического двигателя и может оказывать буферный эффект.

(2) Торможение с гидроаккумулятором: установите гидроаккумуляторы рядом с впускным и выпускным отверстиями для масла гидравлического двигателя, чтобы обеспечить двунаправленное торможение гидравлического двигателя.

(3) Торможение с нормально замкнутым тормозом: когда гидравлическое масло в тормозном гидроцилиндре теряет давление, тормоз немедленно срабатывает для достижения торможения.

3. Самоблокирующийся тормозной редуктор.

Дисковый тормоз, который использует прямозубую шестерню тормозного редуктора для приведения в действие тормозного двигателя, установлен на торцевой крышке не выходного конца двигателя. Когда тормозной двигатель подключен к источнику питания, электромагнит притягивает якорь, а тормозной якорь отделяется от тормозного диска, и двигатель запускается Когда тормозной двигатель теряет ток, электромагнит не может притягивать якорь, якорь падает обратно на тормозной диск, и двигатель перестает вращаться. Эффект самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи реализуется за счет характеристик торможения тормозного двигателя при отключении питания.

4. Болт тормозной

Каковы методы самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи? Вы также можете установить отверстие под штифт на зубчатом приводе, чтобы заблокировать прямозубый зубчатый привод, который требует фиксированного положения. В начале конструкции на вращающейся манжете проектируется отверстие под штифт, а на раме проектируется пусковое или гидравлическое штифтовое устройство. Во время движения механизм затвора может вытащить штифт, чтобы позволить приводу нормально вращаться. Вставьте штифт обратно в отверстие для болта в том месте, где он должен быть остановлен и зафиксирован. Привод закреплен на раме штифтом втулки и не может вращаться. Реализуйте самоблокировку.

5. Самоблокирующийся тормозной механизм.

На приводе вращения установлен отдельный тормозной механизм. Этот метод подходит для ситуаций, когда требуется частое торможение, и мощность привода прямозубого зубчатого колеса большая, а мощность торможения большая. Большое тормозное усилие вызовет нарушение связи между шестернями, редукторами и двигателями и сократит срок службы цилиндрической зубчатой передачи. По этой причине прямозубый зубчатый привод с независимыми тормозными механизмами можно использовать для достижения раздельного торможения, чтобы избежать передачи усилия. Соединительные детали выходят из строя из-за резкого торможения, и детали повреждаются.

Вышеупомянутое является основным введением о методах самоблокировки цилиндрической зубчатой передачи. Реализация функции автоблокировки поворотного привода может быть выбрана в соответствии с конкретными условиями эксплуатации оборудования и требованиями.

Archive for month: September, 2021