• Unidad de giro


¿Qué es una unidad de manual?

Nos enfocamos en el desarrollo y producción de accionamientos giratorios estándar y no estándar.

El dispositivo de accionamiento de giro también se denomina reductor de giro de tipo gusano, que es un mecanismo de transmisión de reducción de giro de círculo completo que integra una fuente de energía de accionamiento. Generalmente se compone de un tornillo sin fin, un cojinete giratorio, una carcasa, un motor o un motor. Este producto es adecuado para aplicaciones de baja velocidad. En términos de capacidad de carga, el tipo de tornillo sin fin funciona particularmente bien. En comparación con los productos rotativos tradicionales, el accionamiento rotativo adopta una transmisión helicoidal envolvente, que puede obtener una relación de reducción relativamente grande; su capacidad de carga, capacidad anti-deformación y mayor rigidez de transmisión. El engranaje helicoidal tiene las características de autobloqueo inverso, que puede realizar autobloqueo inverso, es decir, el gusano solo puede ser impulsado por el gusano, pero el gusano no puede ser impulsado por el gusano. lo que mejora enormemente la estabilidad de trabajo y el factor de seguridad de la máquina principal. Para obtener más información sobre los diferentes modelos, haga clic en los productos a continuación.

Opción de rodamientos, cálculo de la vida útil, actualización de productos, desarrollo de nuevos productos
Personalización del diseño de la unidad de giro

01

Comprender las necesidades del cliente

02

Dibujos de diseño

03

Firmando el contrato

Producción y entrega

05

Garantía postventa


Mantenimiento de la unidad de giro

1. De acuerdo con JBT2300-1999, la unidad de giro debe tener una pequeña cantidad de grasa a base de litio antes de la entrega, verifique y engrase nueva en las diferentes condiciones de operación antes de instalar.

2. El intervalo de relubricación depende principalmente de las condiciones ambientales y de trabajo imperantes, así como de la versión del mecanismo de giro. La siguiente tabla se puede utilizar como valor de referencia. Por lo general, el mecanismo de giro se debe volver a lubricar antes y después de largos períodos de inactividad. Mientras gira el mando de giro, inyecte grasa en todos los engrasadores limpios de forma consecutiva hasta que se forme una gota de grasa fresca, al menos en un sello o en el espacio del cojinete.

Condiciones de trabajo Intervalos de lubricación
zona tórrida, alta humedad, polvo, gran
diferencia de temperatura y trabajo continuo
Cada
Condición extrema Cada
Condición de trabajo nominal Cada

3.Es necesario despejar los artículos diversos en la superficie de la unidad giratoria y verificar si el sello está envejecido, no es resistente o está roto, en caso de sello suelto, reemplace el sello nuevo para evitar artículos diversos y grasa, luego vuelva a lubricar la grasa para evitar Corrosión del rodillo y la pista de rodadura.

4. Los tipos de grasa pueden ser determinados por el cliente bajo condiciones reales de operación, por ejemplo: La pista de rodadura puede ser lubricada con grasa de grafito 3 #, 4 h, grasa industrial, grasa 2034, grasa para cojinetes 7002 y grasa de base de aluminio 24, etc. Verifique la precarga del perno para mantener una precarga suficiente después de las primeras 100 horas de funcionamiento. Y esta inspección se repetirá cada 500 horas.

5. Después de 2000 horas de funcionamiento, si algún perno suelta más del 20% de torque, reemplace el perno y dos vecinos, si el 20% de los pernos se afloja más del 20%, reemplace todos los pernos. Después de 14000 horas de funcionamiento, reemplace todos los pernos, tuercas y arandelas por otros nuevos.

6. Es necesario prestar mucha atención a las condiciones de funcionamiento, en el caso de aumento de ruido, impacto o potencia repentinamente, se debe arreglar hasta eliminar todo el problema, si es necesario, Desmontar el mando de giro. Limpiar, comprobar y corregir.


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