Estándar de chatarra y vida útil del cojinete de giro de la grúa torre

Todas las máquinas sufrirán pérdidas y fallas después de un largo período de uso. Cuando las piezas exceden la vida útil o están dañadas sin posibilidad de reparación, deben desecharse y reemplazarse. El cojinete de giro de la grúa torre es propenso a fallar y dañarse cuando se somete a ambientes exteriores hostiles y operación de alta carga durante mucho tiempo. Entonces, ¿hasta qué punto puede cumplir con el estándar de chatarra del cojinete giratorio de la grúa torre?

El estándar de chatarra del cojinete de giro de la grúa torre

1. El anillo de giro y los elementos rodantes están desgastados y desechados.

El desgaste del anillo de la pista de rodadura y del elemento rodante es una de las formas más comunes de chatarra de cojinetes giratorios. Cuando la corrosión por picaduras de la pista de rodadura ocurre en la superficie del cojinete giratorio, el metal de la superficie se despega y el desgaste general se desgasta, la grúa torre experimentará un ruido anormal, el elemento rodante se atascará y el espacio libre excesivo entre los anillos de la pista de rodadura durante la operación; Se producirán vibraciones e impactos locales. Con el desarrollo del estado, la resistencia de giro seguirá aumentando y se perderá la función de giro.

2. La jaula del anillo giratorio está dañada y desechada.

Para evitar la fricción entre los elementos rodantes del soporte giratorio de la grúa torre, se suele añadir una jaula aislante entre los elementos rodantes. El material de la jaula es generalmente cobre, plástico, pulvimetalurgia o acero dulce. La jaula no transmite carga durante el rodamiento, pero se mueve con los elementos rodantes. Cuando la jaula está dañada o rota, habrá un ruido agudo y penetrante. A medida que el cuerpo roto de la jaula es empujado y aplastado por los elementos rodantes giratorios, causará daños graves al anillo de la pista de rodadura y los elementos rodantes. En este momento, el rodamiento giratorio cumple con el estándar de chatarra y puede ser reemplazado.

3. Los dientes de la corona giratoria están dañados y desguazados.

El modo de engrane del engranaje del soporte giratorio de la grúa torre tiene dos tipos de engrane externo y engrane interno. Cuando la superficie de los dientes del engranaje está excesivamente desgastada, aparecen grietas y dientes rotos. La holgura lateral de los dientes del engranaje del cojinete de giro de la grúa torre aumenta, y el cojinete de giro perderá inmediatamente su función cuando el diente se rompa y no pueda repararse. En este momento, alcanza el estándar de chatarra del cojinete giratorio de la grúa torre.

4. Los pernos de conexión del anillo giratorio están dañados y desguazados.

Aunque el perno de conexión del anillo giratorio no es el cuerpo del cojinete, la falla del perno también hará que el anillo giratorio no funcione. El daño de los pernos de conexión en el trabajo con grúas torre también es un fenómeno común. Cuando un perno de conexión de un rodamiento giratorio se afloja o se rompe, a menudo provocará una reacción en cadena que provocará el aflojamiento y la fractura de otros pernos. En este momento, también es necesario reemplazar el rodamiento giratorio.

5. El cojinete de giro está dañado y desguazado debido a la corrosión y quemaduras.

Debido al complejo entorno de trabajo del cojinete giratorio de la grúa torre, la situación que puede encontrar el cojinete también es impredecible. Si se corroe por sustancias corrosivas como ácidos y álcalis durante el funcionamiento, los componentes internos del rodamiento se dañarán y el rodamiento se desechará.

La vida útil del cojinete de giro de la grúa torre.

Bajo cierta carga, el número de revoluciones u horas que experimenta el rodamiento antes de la corrosión por picaduras se denomina vida útil del rodamiento. La vida útil del cojinete de giro de la grúa torre se ve afectada por la velocidad, la carga radial, la carga nominal básica, la conformidad equivalente, el coeficiente de velocidad y el coeficiente de vida a fatiga.

1. Fórmula de cálculo de la vida útil del rodamiento

L10-Cuando la carga del rodamiento es P, la vida nominal básica (106 revoluciones)

C – Capacidad de carga dinámica básica N

ε – índice

Rodamiento de bolas: ε = 3

Rodamiento de rodillos: ε = 10/3

P – Carga dinámica equivalente (N)

La carga sobre el rodamiento en condiciones reales: A, R, transformada en la carga en condiciones experimentales se denomina carga dinámica equivalente. Para los componentes de los rodamientos, esta carga es variable. En el estudio experimental, la vida útil del rodamiento se cambia a 106 La unidad es más conveniente (contador), pero en la producción real, la vida generalmente se expresa en horas. Por esta razón, se debe convertir L10 × 106 = Lh × 60n

2. Método de cálculo de la vida útil del rodamiento giratorio de la grúa torre

(1) Conociendo el modelo del rodamiento, la carga y la velocidad del eje, calcule Lh;

(2) Conociendo la carga, velocidad y vida esperada, calcule C y seleccione el modelo de rodamiento.
Por lo general, tome el límite medio de reparación o revisión de la máquina como la vida útil del rodamiento, generalmente Lh ‘= 5000, y el coeficiente de temperatura ft debe introducirse para el rodamiento que trabaja a alta temperatura.

Ct = ftC

t ≤ 120 125150200300

pies 1 0,95 0,90 0,80 0,60

Lo anterior trata sobre el contenido relevante del estándar de chatarra del cojinete giratorio de la grúa torre. La vida útil de la grúa torre puede verse afectada debido a su complicado entorno de uso. Al mismo tiempo, un buen mantenimiento y reparación también puede extender la vida útil del cojinete de giro de la grúa torre.