подшипник железнодорожный
Лоянская LDB Пассажирская железнодорожная подшипниковая компания доставила партию AAAA Railway Company 21 июня 2022 года. Подшипники Rail transit были официально успешно доставлены.
Первая партия из 5000 комплектов железнодорожных транзитных подшипников была отправлена в регион AAAA через порт Шанхай, предоставив 20 000 комплектов железнодорожных транзитных подшипников для железнодорожной компании AAAA.
Luoyang LDB Passenger Railway Bearing Co., Ltd. разработала и произвела партию железнодорожных транзитных подшипников в соответствии с потребностями компании AAAA, что улучшило транспортные возможности железной дороги AAAA и способствовало быстрому развитию местной экономики.
Подшипники железнодорожного транспорта используются в железнодорожных транспортных средствах, таких как железнодорожные грузовые вагоны, метро, легкие рельсы и трамваи. Подшипники железнодорожного транспорта устанавливаются в буксах тележек и могут выдерживать высокие нагрузки и высокие силы инерции. Обеспечьте стабильную, эффективную и безопасную гарантию транспортировки при железнодорожном транзите.
Марка подшипников для пассажирских железных дорог Лоян LDB является первым выбором для основных транспортных подшипников. Потому что продукция Luoyang LDB Bearings соответствует самым строгим стандартам качества в отрасли. Благодаря высокой удовлетворенности клиентов, приверженности исследованиям и разработкам, уникальным решениям, ноу-хау и подшипникам высочайшей производительности мы на протяжении десятилетий являемся первым выбором для производителей транспортных средств.
Подшипники пассажирских железных дорог LDB спроектированы и разработаны с использованием необслуживаемых двухрядных конических роликовых и двухрядных цилиндрических роликовых подшипниковых конструкций, которые полностью отвечают требованиям использования с высокой мощностью, большой нагрузкой и длительным сроком службы.
(1) Превосходные материалы и предварительный процесс термической обработки, совершенная стандартная система проверки качества.
(2) Примите всестороннюю технологию анализа конструкции оптимизации для адаптации к высокой скорости, долгому сроку службы и высокой надежности.
(3) Оптимизированный сепаратор подшипника и уплотнение улучшают срок службы подшипника и высокую скорость.
(4) Расчетная скорость вращения подшипника превышает 350 км/ч и 440 км/ч соответственно.
(5) Расчетный срок службы подшипника составляет более 4 миллионов километров, а 1,2 миллиона километров не требуют технического обслуживания.
