Как определить рабочее состояние поворотного привода? Общие неисправности и решения

/в /от

Поворотные приводы широко используются благодаря удобству их модульной установки, эксплуатационной стабильности, несущей способности, высокой адаптивности к окружающей среде и т. Д. Для повышения эффективности промышленного производства и ускорения реализации промышленной автоматизации. Затем, если во время работы оборудования происходит сбой, это может повлиять на нормальный производственный план. По этой причине мы должны уделять внимание работе оборудования и своевременно принимать решения.

Метод оценки рабочего состояния привода поворота

SE Series Slewing Drive

1. Обратите внимание на разрыв в обратном рейсе.

Во время работы оборудования наблюдайте за зазором поворотного редуктора во время обратного хода и оценивайте обратный зазор привода по мгновенному прямому и обратному режиму работы во время работы. Обратитесь к теории типа поворотного редуктора, соответствующей руководству по эксплуатации, предоставленному при покупке привода. Обратный зазор можно использовать для определения нормального рабочего состояния.

2. Слушайте звук бега.

Звуки нормальной работы оборудования отличаются от необычных звуков. Как определить рабочее состояние поворотного привода можно начать с выявления нештатных звуков. При возникновении необычных шумов или необычных звуков во время работы необходимо определить, работает ли редуктор в нормальном режиме. При появлении необычных звуков его следует вовремя отремонтировать, чтобы определить место повреждения и устранить его.

3. Соблюдайте рабочую температуру.

Если поворотный привод имеет ненормальную температуру, могут быть проблемы с перегрузкой или износом подшипников и аномальным напряжением, но они обычно не отражаются напрямую от рабочего состояния во время работы оборудования, поэтому мы можем судить по температуре привода во время работы. операция. Если температура слишком высокая, ее нужно вовремя отремонтировать.

Если все вышеперечисленные условия являются нормальными после работы в течение более 30 минут, это означает, что роторный редуктор находится в хорошем рабочем состоянии и может использоваться с уверенностью. Итак, следующий редактор представляет некоторые общие неисправности поворотных редукторов только для справки.

Распространенные неисправности и способы устранения поворотного привода

S Series Slewing Drive

1. Двигатель не вращается: двигатель не вращается. Устранение перебоев в электроснабжении и плохого контакта переключателя. Могут возникнуть такие проблемы, как аномальное напряжение, повреждение шестерен, перегрузка, поломка катушки и т. Д. Вам необходимо проверить источник питания, проводку, напряжение, конденсатор или напрямую связаться с производителем для ремонта.

2. Ненормальный нагрев: Ненормальный нагрев привода может быть вызван работой с перегрузкой, аномальным напряжением, износом подшипников и т. Д. Необходимо уменьшить нагрузку и частоту использования, проверить, в норме ли напряжение, и выполнить техническое обслуживание.

3. Шум: шум вращающегося редуктора может привести к повреждению подшипника, износу шестерни или заклиниванию посторонними предметами, поэтому его необходимо разобрать и отремонтировать обслуживающим персоналом производителя. Либо смазочное масло загрязнено, либо смазочное масло отсутствует, его следует своевременно дополнять или заменять.

4. Ненормальная вибрация: аномальная вибрация, вызванная ослаблением винтов или износом шестерен и подшипников, требует вывинчивания винта или замены и обслуживания подшипников шестерен.

5. Утечка масла: существуют такие причины, как ослабленные винты или повреждение уплотнительного кольца, и винты необходимо вовремя заменять или затягивать.

Выше приведены несколько методов суждения редактора Lunda о том, как судить о рабочем состоянии поворотного привода, а также об общих неисправностях и способах устранения оборудования. Надеюсь, это будет полезно всем. При повседневном использовании редуктора следует обращать внимание на рабочее состояние оборудования и вовремя обнаруживать проблему. Ремонт, чтобы предотвратить ухудшение проблемы от воздействия на производство.

Как установить поворотный привод? Способ и процесс установки

/в /от

Установка поворотного привода напрямую определяет его плавность во время работы машины и вероятность выхода из строя во время использования.Неправильная установка может привести к его повреждению и повлиять на срок его службы.Поэтому установка очень важна для поворотного привода. Я не знаю, что вы знаете о том, как установить поворотный привод.

Инструмент для установки поворотного привода

1. Вспомогательные инструменты для снятия и установки оборудования, такие как гаечные ключи, плоскогубцы, устройства для затяжки болтов и т.д .;

2 Очистители, такие как дизельное топливо, банановая вода, бензин и т.д .;

3. Скребок (используется для очистки опорной поверхности от загрязнений);

4. Щуп, используемый для измерения в более позднем процессе установки;

HSE-2

Подготовка перед установкой

1. Перед установкой убедитесь, что двигатель и поворотный привод не повреждены, и проверьте, совпадают ли размеры деталей, соединенных с поворотным приводом.

2. Навинтите винт на пыленепроницаемое отверстие на внешней стороне фланца поворотного привода, отрегулируйте зажимное кольцо системы PCS, чтобы совместить боковое отверстие с пыленепроницаемым отверстием, и вставьте внутренний шестигранник для затяжки. Затем снимите шпонку вала двигателя.

3. Перед установкой протрите входной вал двигателя, установочную втулку и антикоррозийное масло на соединительной части редуктора бензином или цинк-натриевой водой.

4. Очистите опорную поверхность от загрязнений (например, железной стружки, заусенцев, краски, сварочного шлака и т. Д.).

5. Очистите антикоррозийное масло с установочной поверхности поворотного редуктора.

6. Снимите транспортировочные болты.

Способ установки

1. Закрепите поворотный редуктор на кронштейне болтами, а на головки болтов установите плоские шайбы и пружинные шайбы. Поворотный редуктор следует устанавливать без нагрузки.

2. Во избежание внутренних напряжений и проблем с установкой, вызванных затяжкой болтов, добавьте к резьбе клей для закрепления резьбы; предварительно затянутые болты и шайбы следует затягивать крест-накрест; начиная с внутреннего или внешнего кольца, все болты будут диагональными. Затяните до 30% момента затяжки, затем затяните диагональ до момента затяжки, равного 30%, а затем затяните диагональ к монтажному болту, и не утечка. Если болты не могут быть закреплены болтами из-за конструктивных ограничений, отверстия для болтов должны быть загерметизированы.

3. Если он заполнен силикагелем, вода и пыль попадут в роторный редуктор. При установке болтов следует учитывать длину зацепления резьбы, которая не должна быть слишком длинной, иначе это повлияет на вращение. Поддерживайте вращение или создавайте помехи; после затяжки болта отметьте головку болта и его соединение, чтобы облегчить будущую проверку того, ослаблен ли болт.

SE Series Slewing Drive

Конкретный процесс установки

1. Очистите монтажный кронштейн, удалите сварочный шлак, остатки цинкования и т. Д .;

2. Закрепите кронштейн и поворотный редуктор болтами, при этом головки болтов должны быть оснащены плоскими шайбами ​​и пружинными шайбами;

3. Поворотный редуктор следует устанавливать без нагрузки.

4. Нанесите на нить клей для закрепления нити;

5. Предварительно затянутые болты и шайбы следует затягивать крест-накрест; последовательность затяжки болтов показана на рисунке ниже; начиная с внутреннего или внешнего кольца, все болты затягиваются по диагонали до момента затяжки 30%, а затем повторяются по диагонали до момента затяжки 50%, затягиваются по диагонали до момента затяжки 100%.

6. Все установочные болты находятся наверху, и отсутствие ошибок при установке недопустимо. Если болты не могут быть установлены из-за конструктивных ограничений, отверстия для болтов должны быть загерметизированы, например, заполнены силикагелем, иначе вода и пыль будут просачиваться в роторный редуктор;

7. Для установочных болтов следует учитывать длину резьбового зацепления, и она не должна быть слишком большой, иначе это повлияет на вращение поворотного кольца или вызовет помехи;

8. После того, как болты затянуты, отметьте головки болтов и соединения, что удобно для проверки того, не ослабнут ли болты в будущем;

9. Перекраска: Во время установки роторного редуктора неизбежно возникнут неровности и повреждения краски на поверхности. Поэтому после сборки системы роторный редуктор необходимо перекрасить, чтобы улучшить антикоррозионные и антикоррозионные свойства.

Ознакомившись с методом установки поворотного привода и конкретным процессом установки, каждый должен иметь определенное представление о том, как установить поворотный привод, поэтому давайте взглянем на некоторые работы после установки поворотного привода.

Техническое обслуживание, осмотр и смазка после установки

1. Техническое обслуживание и осмотр

После использования первоначальной сборки в течение примерно 100 часов необходимо повторно затянуть болты с указанным моментом затяжки; эту проверку необходимо проводить один раз в год. В особых условиях эксплуатации количество проверок относительно сокращается. После ослабления болтов немедленно замените все болты, гайки и шайбы.

2. Смазка

Смазка роторного редуктора: важные части продукта были смазаны перед отправкой с завода. Мы решим, добавлять ли смазочный эфир в соответствии с реальной ситуацией во время установки. Дорожка качения поворотного кольца перед отправкой с завода была заполнена смазкой; червяк и поворотное кольцо перед использованием необходимо залить смазкой; Конический роликоподшипник перед отправкой с завода был заполнен консистентной смазкой.

HSE Slewing Drive Gearbox

Меры предосторожности при установке

1. Монтажная плоскость

Поверхность, на которой установлен роторный привод, должна быть гладкой и чистой, а излишки материалов на ней, такие как остатки краски, сварочные валики, заусенцы и т. Д., Должны быть очищены. При этом монтажная поверхность должна быть сухой и обезжиренной. В частности, необходимо поддерживать шероховатость монтажной поверхности монтажной опоры не более Ra = 12,5, 6,3 мкм. Во избежание неровностей монтажной поверхности или деформации опоры, вызывающих локальную перегрузку поворотного привода, погрешность круговой плоскостности находится в любом диапазоне 180 градусов. Внутри может быть только одна волна взлетов и падений, и изменения мягкие.

2. Жесткость опоры.

Стандартный поворотный привод и поворотный привод с нулевым зазором предъявляют разные требования к жесткости опоры. Поэтому при установке следует выбирать опору соответствующей жесткости в соответствии с конкретным приводом вращения.

3. Расположение

Дорожки качения как внутреннего, так и внешнего кольца поворотного привода имеют мягкий ремень, который следует размещать по обе стороны от плоскости основной нагрузки. То есть смещено на 90 градусов от зоны основной нагрузки. На мягком ремне есть засорение или отметка «S». Кроме того, проверьте посадку между поворотным приводом и монтажной поверхностью, обычно с помощью щупа. Если посадка плохая, заполните ее подходящими материалами. Запрещается приваривать опору после установки поворотного привода.

4. Крепежные болты.

Используйте указанные болты и не используйте болты с полной резьбой, не используйте старые болты, гайки и шайбы и запрещайте использование открытых шайб, таких как эластичные шайбы.

Прочитав эту статью, я считаю, что у каждого есть определенное представление о том, как установить поворотный привод. В процессе установки необходимо неукоснительно соблюдать процесс установки и меры предосторожности. При этом не забудьте проверить после завершения установки.

Как происходит установка цилиндрической зубчатой передачи?

/в /от

Поворотный привод делится на поворотный привод с цилиндрической зубчатой передачей и поворотный привод с червячной передачей. Привод поворота с цилиндрической зубчатой передачей также называется приводом с цилиндрической зубчатой передачей, приводом поворота шестерни и редуктором поворота. Его основные области применения включают оборудование для производства солнечной и ветровой энергии, роботов, радары, низкоскоростные подъемники для тяжелых условий эксплуатации, подъемное оборудование, прецизионные поворотные столы с ЧПУ и другие продукты.

Принцип применения цилиндрической зубчатой передачи

Привод с цилиндрической зубчатой передачей — это полный круговой редукторный трансмиссионный механизм, который наследует источник движущей силы. Его принцип работы заключается в использовании всех уровней зубчатой передачи для достижения цели снижения скорости. Поворотный привод с цилиндрической зубчатой передачей использует поворотное кольцо в качестве толкателя привода и крепления механизма. За счет присоединения ведущей части и источника привода к одному из внутреннего и внешнего колец поворотного кольца А крышка, причем другое кольцо используется как ведущий толкатель и соединительное основание ведомой рабочей части. Таким образом, сам поворотный подшипник представляет собой поворотный соединитель полного круга, а источник мощности привода и основные части трансмиссии сконфигурированы. Поворотный привод — это такой универсальный редукторный трансмиссионный механизм, который объединяет функции вращения, снижения скорости и вождения.

Способ установки цилиндрической зубчатой передачи

1. Откройте упаковку поворотного привода, проверьте сертификат и этикетку и убедитесь, что тип используемого поворотного привода правильный.

2. Убедитесь, что установка выполняется без нагрузки, и выровняйте положение установки после того, как поверхность оборудования будет чистой.

3. После выравнивания установите поворотный привод на опору оборудования с помощью гаечного ключа и снова выровняйте оборудование. Ошибка плоскостности окружности может иметь только одну волну подъемов и падений в пределах любого диапазона 180 градусов, и изменение является плавным.

4. Установите оборудование и поместите мягкие ремни на дорожки качения внутреннего и внешнего колец поворотного привода по обе стороны от основной плоскости нагрузки. То есть смещено на 90 градусов от зоны основной нагрузки. На мягком ремне есть засорение или отметка «S».

5. Затяните после позиционирования, используйте щуп для измерения посадки между поворотным приводом и монтажной поверхностью. Если посадка плохая, заполните ее подходящими материалами.

6. Отрегулируйте люфт шестерни. Используйте щуп для измерения и регулировки точки радиального биения шестерни. Если люфт выходит за пределы указанного значения, переместите шестерню, чтобы изменить межосевое расстояние, и отметьте точку радиального биения шестерни в канавке зуба зеленой краской. .

7. После установки смажьте опорный привод поворота, включая дорожки качения и шестерни. Чтобы обеспечить достаточную смазку, перед первым использованием следует добавить смазку, указанную на чертеже или в инструкции по эксплуатации продукта.

Меры предосторожности при установке

1. Перед установкой убедитесь, что двигатель и шестеренчатый поворотный привод не повреждены, а также проверьте, совпадают ли размеры деталей, соединенных с поворотным приводом.

2. Навинтите винт на пыленепроницаемое отверстие на внешней стороне фланца поворотного привода, отрегулируйте зажимное кольцо системы PCS, чтобы совместить боковое отверстие с пыленепроницаемым отверстием, и вставьте внутренний шестигранник для затяжки. Затем снимите шпонку вала двигателя.

3. Перед установкой протрите входной вал двигателя, установочную втулку и антикоррозийное масло на соединительной части редуктора бензином или цинк-натриевой водой.

4. После того, как поворотный привод установлен, его можно повернуть вручную, и приложение является гибким без заклинивания. Перед запуском станка закрепите соединительные винты. Испытательный запуск без нагрузки должен длиться не менее 2 часов, а работа должна быть стабильной, без ударов, вибрации, шума и утечки масла. В случае обнаружения ее следует вовремя устранить. При использовании проверьте, не ослаблены ли застежки. Обеспечьте нормальную работу.

5. Естественно соединить мотор и редуктор. При подключении необходимо следить за тем, чтобы выходной вал редуктора и входной вал двигателя были концентрическими, а внешние фланцы обоих были параллельны, чтобы продлить срок службы и получить идеальную эффективность трансмиссии и сравнение. Тихий шум. Кроме того, не ударяйте молотком во время установки, чтобы чрезмерная осевая или радиальная сила не повредила подшипники или шестерни. Обязательно затяните крепежные болты перед тем, как затягивать стяжные болты.

Вышеизложенное является полным содержанием принципа применения цилиндрической зубчатой ​​передачи, метода установки и мер предосторожности. Цилиндрические зубчатые передачи могут использоваться в областях, требующих высокой точности, таких как станки с ЧПУ и военные радары. Если у вас возникли вопросы во время установки или использования прямозубого зубчатого колеса, позвоните для консультации или оставьте сообщение.