Что такое модуль шестерни поворотного венца?
Поворотный подшипник — одна из важных частей многих современных машин и оборудования. Это называется «сустав машины». Многие знакомы с различными параметрами поворотного подшипника, включая зазор, внутренний и внешний диаметр, коэффициент трения и т. Д. Многие друзья не знают модуля опорной передачи. Технический персонал Longda Bearing, производителя поворотных подшипников, подробно расскажет об этой проблеме.
1. Что такое модуль поворотно-коронной шестерни
Длина дуги (шестерни) / прямой (рейки), занимаемой одним зубом шестерни в делительной окружности (шестерне) / или линии (рейке), ее длина составляет π * м, а m — модуль.
Что представляет собой модуль поворотного кольца: Модуль поворотного кольца представляет собой произведение шага зуба и количества зубьев шестерни поворотного венца, которое является окружностью указательной окружности. Зубчатый модуль поворотного кольца определяет размер зуба. Модуль зубчатой передачи является основным параметром для расчета размера шестерни. Обозначается буквой «м». Зуборезы могут быть стандартизированы, так что стандартный модуль зубчатых колес может быть стандартизирован для массового производства. Облегчите замену дополнительных принадлежностей. Таким же образом, «модуль» относится к отношению шага t между профилями зубьев двух соседних зубцов шестерни на одной стороне и отношению окружности π (m = t / π) в миллиметрах.
Если количество зубьев поворотно-коронной шестерни постоянно, чем больше модуль упругости шестерни, тем больше радиальный размер шестерни. Зубья шестерни с большим модулем упругости толстые, а для двух шестерен с одинаковым числом зубцов внешний круг шестерни с большим модулем больше. Следовательно, модуль шестерни в часах очень мал, а модуль упругости маховика и трансмиссии на механическом штамповочном станке велик. Модуль двух зацепляющих шестерен должен быть одинаковым. Модуль упругости является основным параметром конструкции зубчатой передачи, и он используется во многих расчетах конструкции зубчатой передачи.
2. Разумный выбор модуля передач.
При проектировании шестерни одним из важных параметров является этот модуль. Грызание шестерни вызовет грызущую пульсацию. Основная причина в том, что он имеет большую взаимосвязь с упругой деформацией зубьев шестерни. Это основная часть конструкции шестерни. Параметр-шестеренный модуль, если это относительно большой модуль (то есть шестерня с относительно большим размером), она также будет иметь относительно большую несущую способность. Параметр модуля обратно пропорционален степени изгиба зубьев шестерни. Увеличение модуля означает, что жесткость зубьев шестерни улучшается, так что упругая деформация зубьев шестерни не будет большой, когда выполняется передача грызунов, что значительно снижает ударную силу, создаваемую зубьями шестерни, тем самым достижение Цель всегда сильно сводится к минимуму. Следовательно, с этой точки зрения модуль должен быть увеличен соответствующим образом, но ошибка, возникающая при обработке зубчатых колес, также связана с модулем. Если модуль увеличивается, профиль зуба и шаг также увеличиваются. В это время соответственно возрастет и погрешность грызущего шума, поэтому выбор модуля следует определять в соответствии с конкретной ситуацией.
В случае сохранения модуля неизменным диаметр шестерни пропорционален количеству зубьев, поэтому изменение количества зубцов также изменит величину изгиба и упругую жесткость зубьев шестерни: силу создаваемого шума. Источник звука связан не только с энергией источника вибрации, но и с размером области излучения. Если площадь излучения увеличится, мощность излучения также увеличится. Увеличение диаметра шестерни увеличит площадь излучения шума, что сильно повлияет на шестерню. Эффективный контроль шума.
Следовательно, в соответствующей конструкции в пределах допустимого диапазона обеспечения прочности шестерни следует максимально использовать количество мелких зубьев и малый модуль упругости, а разумный выбор материалов и методов термообработки может быть объединен для способствовать увеличению прочности зубьев шестерни, тем самым уменьшая диаметр зубьев шестерни. Таким образом достигается снижение шума зубчатых передач.
